Καλά Χριστούγεννα!

Share/Bookmark

Τι σημαίνει τυχόν επαναδημοπράτηση σου έργου

Τεχνογράφημα/ΤΕΕ/ΤΚΜ, 12.2014

 

Εδώ και οχτώ χρόνια γνώριζαν τι θα γίνει με το μετρό Θεσσαλονίκης…

Voria.gr, 21.12.2014

Του Τάσου Τασιούλα

Μια επιστολή στην πρώτη συνεδρίαση του δ.σ. της «Αττικό Μετρό ΑΕ» το 2006 με επίκαιρο χαρακτήρα. Η «συμφωνία» για τη Βενιζέλου και η δρομολογούμενη επιστροφή ενός παλιού… γνώριμου. Γράφει ο Τάσος Τασιούλας

Για τη σημερινή άποψη αναγκάστηκα να ανατρέξω στον Απρίλιο του 2006. Οχτώ χρόνια πίσω, τότε που ξεκινούσε ουσιαστικά η κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης. Τότε που ορισμένοι άνθρωποι, οι οποίοι όχι μόνο αγάπησαν το έργο και την πόλη, αλλά είδαν όλα τα προβλήματα που θα υπήρχαν στην πορεία, είχαν προειδοποιήσει, χωρίς προφανώς να εισακουστούν.
 
Δε θεωρώ αναγκαίο να κοινοποιήσω τα ονόματά τους. Άλλωστε, οι ίδιοι δεν το επιδίωξαν ποτέ. Θεωρώ όμως ότι οι Θεσσαλονικείς πρέπει να γνωρίζουμε όσα γνώριζαν εκείνοι που έλαβαν λανθασμένες αποφάσεις, οι οποίες μας οδήγησαν στο σημερινό «φιάσκο».
 

(more…)

Πυρετός επαφών για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 22.12.2014

Της Άννης Καρολίδου

Θέλει ο ανάδοχος τη διάλυση της σύμβασης για το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης ή όχι; Μέχρι τις 2 Ιανουαρίου πρέπει να δοθεί η απάντηση

Δίνουν και παίρνουν οι συναντήσεις, στα γραφεία της Αττικό Μετρό ΑΕ μεταξύ εκπροσώπων της αναδόχου- κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης και της διοίκησης του Μετρό.
 
Ο ανάδοχος, που στις 17 τρέχοντος κατέθεσε την αίτηση διάλυσης της σύμβασης για τη βασική γραμμή του Μετρό, πριν…τα μαζέψει και αποχωρήσει από το έργο,  φαίνεται πως μάλλον θέλει να κάνει και άλλες προσπάθειες για να προχωρήσει τελικώς στη κατασκευή του έργου.
 
Όλα αυτά ακούγονται μεν παράδοξα, αλλά πράγματι έτσι έχουν. Ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό συναντήθηκε με τον κ. Κούτρα του «Άκτωρα», που έχει αναλάβει τη διαχείριση της ΑΕΓΕΚ, δηλαδή της ελληνικής κατασκευαστικής που είναι επικεφαλής της αναδόχου κοινοπραξίας. Αλλά τη διοίκηση της Αττικό Μετρό επισκέφθηκαν και οι Ιταλοί (IMPREGILO-ANSALDO T.S.F.-SELI-ANSALDOBREDA), που όπως έχει ήδη διαρρεύσει, θέλουν να μείνουν στο έργο γιατί τα δικά τους αντικείμενα δεν έχουν ακόμη κατασκευαστικά προχωρήσει. Δηλαδή, η ΑΕΓΕΚ που κάνει τα έργα πολιτικού μηχανικού, έχει εκτελέσει μεγάλο τμήμα των εργασιών, ενώ αντίθετα οι Ιταλοί, που έχουν τα ηλεκτρομηχανολογικά και τα τρένα όπως και τη διαχείριση των συστημάτων, θα μείνουν εκτός όταν ήδη έχουν επενδύσει πολλή εργασία σε μελετητικό επίπεδο.

(more…)

Σε νέο σταυροδρόμι το μετρό της Θεσσαλονίκης

Θεσσαλονίκη, Radio1d.gr, 22.12.2014

Με την πλάτη στον τοίχο βρίσκεται πλέον η «Αττικό Μετρό Α.Ε.», η οποία καλείται να απαντήσει στην αίτηση διάλυσης της σύμβασης που κατέθεσε η ανάδοχος κοινοπραξία του μετρό Θεσσαλονίκης. Ο κύριος του έργου μέχρι το τέλος του έτους πρέπει να αποφασίσει για τις μεθόδους που θα ακολουθηθούν, ώστε να συνεχιστεί και να ολοκληρωθεί το πολύπαθο μετρό.

Εκτός από τη νομιμότητα και τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, που προβάλλει πάντα ως αρχές της η διοίκηση, γνώμονας των επόμενων κινήσεων επιβάλλεται να είναι η όσο το δυνατόν μικρότερη οικονομική επιβάρυνση και η ανάπτυξη μεγάλων ταχυτήτων εργασιών.

(more…)

Μελέτη ανάδειξης, χωρίς μελέτη της απόσπασης του μνημείου

Ριζοσπάστης, 20.12.2014

Δυο χρόνια μετά από την αμετακίνητη στάση της «Αττικό Μετρό» και της πολιτικής ηγεσίας για την αναγκαιότητα της μεταφοράς των αρχαιοτήτων, που βρέθηκαν στο Σταθμό Βενιζέλου του ΜΕΤΡΟ στη Θεσσαλονίκη, στις 16 Δεκέμβρη, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) συνεδρίασε για να εξετάσει τη μελέτη ανάδειξης του ευρήματος.

Το ιστορικό έχει ως εξής: Τα εκβιαστικά διλήμματα τέθηκαν εξαρχής: «'Η μετρό ή αρχαία» είχε πει το Γενάρη του 2013 η «Αττικό Μετρό» και το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) αποφάσιζε να «σηκώσει» το δρόμο από εκεί που βρέθηκε και να τον στείλει σ' ένα στρατόπεδο για να συνεχιστεί το έργο. Το ενδεχόμενο να απαγκιστρωθεί το αρχαίο από το σταθμό και να αναδειχθεί ελεύθερο λόγω της μεγάλης του σημασίας, δηλαδή να καταργηθεί ο συγκεκριμένος σταθμός δεν το συζητούσαν.

(more…)

Εκβιάζει η ΑΕΓΕΚ στο «Μετρό Θεσσαλονίκης»

Ριζοσπάστης, 20.12.2014

Να συναινέσουν στις απολύσεις τους, ζητά η ΑΕΓΕΚ από τους εργαζόμενους στον κατασκευαστικό τομέα του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ ακόμη δεν έχει ξεκαθαρίσει αν η κατασκευάστρια κοινοπραξία θα αποχωρήσει ή θα παραμείνει στο έργο. Η ΑΕΓΕΚ, που έχει προσλάβει για λογαριασμό της Κοινοπραξίας τους εργαζόμενους, κάλεσε το Σωματείο σε διαβούλευση προκειμένου να συμφωνήσουν στη λύση των συμβάσεων των εργαζομένων, καθώς, όσο υπάρχει η εκκρεμότητα με την παραμονή της ή όχι στο έργο, δεν μπορεί να προχωρήσει σε μαζικές απολύσεις.

(more…)

Ο κ. Χρήστος Μάτης Πρώην Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης

DION Τηλεόραση Κεντρικής Μακεδονίας, 19.12.2014

Ο κ. Χρήστος Μάτης Πρώην Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης στην εκπομπή Από το Ε μέχρι το Χ με τους Χ. Χατζημίση και Ε. Μιχωλού.

 

Αποχωρεί η ιδιωτική κοινοπραξία…

Ριζοσπάστης, 19.12.2014

Νέες μαζικές απολύσεις εργαζομένων, επιπλέον καθυστερήσεις και οικονομικές επιβαρύνσεις, σηματοδοτεί η απόφαση της αναδόχου κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης να υποβάλει αίτηση Διάλυσης της Σύμβασης, προκειμένου να αποχωρήσει, όπως της έδωσε το δικαίωμα το Διαιτητικό Δικαστήριο στο οποίο είχε προσφύγει.

Η «Αττικό Μετρό» με μια λιτή ανακοίνωση αναφέρει ότι «μετά από έλεγχο της αίτησης, θα προβεί, εντός του προβλεπομένου από τη νομοθεσία 15νθημέρου, στις νόμιμες ενέργειες».

Σύμφωνα με πληροφορίες, δύο επιλογές βρίσκονται μπροστά στην «Αττικό Μετρό». Είτε να κάνει δεκτό το αίτημα της κοινοπραξίας και να προχωρήσει σε επαναδημοπράτηση των υπόλοιπων εργασιών, κάτι που σημαίνει νέες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου και επιπλέον επιβαρύνσεις στην κοστολόγηση, είτε να μην κάνει δεκτό το αίτημα και να προτείνει συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, γεγονός που θα σηματοδοτήσει εκτίναξη του κόστους του έργου στα ύψη, αφού οι επιπλέον οικονομικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας – πέραν του αρχικού προϋπολογισμού 1 δισ. – υπολογίζονται σε 560 εκατ. ευρώ.

(more…)

Άμεσες και ρεαλιστικές λύσεις για το μετρό

Μακεδονία, 19.12.2014

Των Φώτη Κουτσαμπάρη και Φωτεινής Σοβιτσλή

Ευθύνες στον Γιάννη Μπουτάρη για το τέλμα στο οποίο έχει περιέλθει το μετρό επιρρίπτει μεταξύ άλλων ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης Παναγιώτης Παπαδόπουλος.

Ο ίδιος ζήτησε να ληφθούν γρήγορα αποφάσεις μετά την αίτηση διάλυσης της σύμβασης που κατέθεσε προχθές η ανάδοχος κοινοπραξία. Ρεαλιστικές λύσεις για τη συνέχιση του έργου ζητά και το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης.
“Το έργο αυτό έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν από χρόνια -το 2012 συγκεκριμένα και φτάσαμε στο 2015. Προφανώς η αποχώρηση του αναδόχου δεν βοηθά. Πρέπει να λυθούν τα προβλήματα του αναδόχου συναινετικά”, ανέφερε σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου ο κ. Παπαδόπουλος, τονίζοντας ότι “έγιναν λάθη, που δεν διορθώνονται, από την ‘Αττικό Μετρό’, τον ανάδοχο και άλλους παράγοντες, που προκαλούσαν συνεχώς προβλήματα, με αποτέλεσμα ένα έργο, που τόση ανάγκη έχει η πόλη, να έχει τελματώσει”. Δίνοντας πρόσθετες εξηγήσεις είπε ότι “ο δήμος Θεσσαλονίκης έχει κάνει εγκλήματα σε αυτό το κομμάτι, με το να μην αφήσει να προχωρήσει το έργο στο σταθμό Βενιζέλου”.

(more…)