Πήραν ξανά μπρος τα μηχανήματα

Voria, 04.03.2015

Της Άννης Καρολίδου

Κάτι αρχίζει να κινείται – Μετά από δυόμισι μήνες αδράνειας εκτελούνται εργασίες στα εργοτάξια

Μετά από δυόμισι μήνες απόλυτης αδράνειας στα εργοτάξια της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, άρχισε κάτι να κινείται, με τους πολίτες να θέλουν να ελπίζουν σε ενδεχόμενη εξεύρεση λύσης στο γνωστό πρόβλημα, δηλαδή της αποχώρησης του αναδόχου από το έργο μετά τη λύση της σύμβασης.
 
Οι Θεσσαλονικείς δεν θα πρέπει να βιαστούν να αισιοδοξήσουν, καθώς ορισμένες εργασίες που γίνονται σε κάποια από τα εργοτάξια, είναι στο πλαίσιο του προσωρινού χρονοδιαγράμματος εργασιών, που έχει καταρτίσει η Αττικό Μετρό ΑΕ και που επανειλημμένως είχε καλέσει τον εργολάβο να εκτελέσει. Μέχρι τώρα ο εργολάβος κώφευε, τώρα δείχνει, σταδιακά, κάπως να ανταποκρίνεται. Τι μπορεί να σημαίνει αυτή η αλλαγή στάσης; Ενδεχομένως κάτι θετικό αν υπάρξει και ουσιαστική παρέμβαση του αναπλ. υπουργού Υποδομών Χρήστου Σπίρτζη, όπως άλλωστε υποσχέθηκε.
 
Στην παρούσα φάση, εργασίες εκτελούνται στα εξής εργοτάξια:
 
-Στο νότιο τμήμα του σταθμού «Αγία Σοφία», κάτω από την οδό Εγνατίας, τοποθετούνται υποστηρικτικές αντηρίδες στο σκάμμα.
 
-Στο σταθμό «Ανάληψη» προχωρά η σκυροδέτηση της πλάκας του πυθμένα, έργο που είναι κοντά στην ολοκλήρωση.
 
-Στο σταθμό «Πανεπιστήμιο», προχωρούν οι γειώσεις στα η/μ και παράλληλα γίνονται προετοιμασίες για την προμήθεια και τοποθέτηση μικροπασσάλων αγκύρωσης της πλάκας πυθμένα.
 
-Γίνονται προετοιμασίες για σκυροδέτηση στο αμαξοστάσιο
 
-Απομακρύνονται οι αντηρίδες από το «Ν.Σ.Σταθμό».
 
-Ο ανάδοχος έχει επίσης υποβάλλει πάρα πολλές μελέτες η/μ.
 
Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, οι εργασίες λαμβάνουν επιτυχανόμενους ρυθμούς και αναμένεται στις επόμενες ημέρες ο ανάδοχος  να ανταποκριθεί σε περισσότερα από τα αιτήματα της Αττικό Μετρό Α.Ε., στο πλαίσιο του προσωρινού χρονοδιαγράμματος εργασιών.
 
Το προσωρινό διάγραμμα, εφόσον ακολουθηθεί, είναι τετράμηνης διάρκειας, διάστημα στο οποίο θα πρέπει να βρεθεί λύση στη διάσταση μεταξύ Αττικό Μετρό Α.Ε. και αναδόχου κοινοπραξίας. 

Share/Bookmark

Εισαγγελική έρευνα για τις καθυστερήσεις στο μετρό Θεσσαλονίκης

Bee channel, 22.02.2015

 

Απόρριψη στον ανάδοχο του έργου (13.02.2015)

DION Τηλεόραση Κεντρικής Μακεδονίας, 16.02.2015

Με δεύτερη απόφαση του Διαιτητικού Δικαστηρίου στον ανάδοχο του Μετρό Θεσσαλονίκης του απέρριψε σχεδόν τα μισά από την επιπλέον αποζημίωση που διεκδικεί, δηλαδή 215 εκατ ευρώ από τα σχεδόν 570 εκατ ευρώ που συνολικά απαιτεί και που ήλπιζε να εισπράξει. Η ανάδοχος κοινοπραξία, που από τις αρχές Δεκεμβρίου 2014 και μετά τη διαιτητική απόφαση που την δικαίωσε στο θέμα της οριακής προθεσμίας της σύμβασης, έρχεται αντιμέτωπη με μία δυσάρεστη γι' αυτή εξέλιξη, ασχέτως του αν το αίτημά της, απορρίφθηκε για τυπικούς λόγους. Το αίτημα απορρίφθηκε επειδή προηγουμένως, για το συγκεκριμένο, δεν είχε προσφύγει στα Δικαστήρια.

 

ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ ΤΟ ΚΑΣ ΕΝΕΚΡΙΝΕ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ-ΔΗΜΟΥ(TV100-171214)

TV-100, 04.02.2015

Την κοινή πρόταση της Αττικό Μετρό ΑΕ και του δήμου Θεσσαλονίκης για τη διαχείριση και ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων στο σταθμό Βενιζέλου του Μετρό, ενέκρινε το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο σε συνεδρίαση του. Στη συνεδρίαση, το παρών έδωσε και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, μαζί με το νομικό σύμβουλο κ. Δεληγιάννη, την μηχανικό κ. Αλεξοπούλου ενώ από πλευράς Αττικό Μετρό ΑΕ, παρών ήταν και ο πρόεδρος της εταιρείας, Χρήστος Τσίτουρας. Στο επόμενο διάστημα με βάση την έγκριση του ΚΑΣ θα ακολουθήσει από πλευράς Αττικό Μετρό ΑΕ προκήρυξη διαγωνισμού για τη μελέτη απόσπασης των αρχαιοτήτων, διαδικασία που έγινε και για τα ευρήματα στο σταθμό «Αγία Σοφία».
Ρεπορτάζ: Βίκυ Δήμου

 

Τοποθέτηση οπλισμού και σκυροδέτηση Επιπέδου -3 (Σταθμός Συντριβάνι)

Αττικό Μετρό, 26.01.2015

Πρόκειται για την 4η πλάκα που κατασκευάζεται με την μέθοδο Top-Down. Η πλάκα αυτή λειτουργεί ως μόνιμη κατασκεύη αντιστήριξης των διαφραγματικών τοίχων. Θα ακολουθήσει η κατασκευή την πλάκας θεμελίωσης, με την οποία θα ολοκληρωθεί η κατασκεύη των έργων Πολιτικού Μηχανικού.

Τοποθέτηση Νότιας Τραβέρσας στο Επίπεδο Σηράγγων (Σταθμός Παπάφη)

Αττικό Μετρό, 26.01.2015

Πρόκειται για την ολοκλήρωση των μέτρων προσωρινής αντιστήριξης του Σταθμού Παπάφη. Θα ακολουθήσει η κατασκευή του μόνιμου έργου.

 

Σκυροδέτηση πλάκας θεμελίωσης Κτιρίου 9 (Αμαξοστάσιο)

Αττικό Μετρό, 26.01.2015

Αποτελεί τμήμα της θεμελίωσης του Κτιρίου ΙΙ και διαχωρίζεται με αρμούς από τα υπόλοιπα τμήματα του Κτιρίου.

Μετρό Θεσσαλονίκης δεν υπάρχει, υπάρχουν όμως πάνω από 18 εκ. ευρώ για συμβούλους

Rizopoulospost.net, 24.02.2015

Του Κασσιανού Τζέλη

Μπορεί το Μετρό της Θεσσαλονίκης να είναι ουσιαστικά ένα νεκρό έργο άλλα σε δυο μήνες από τώρα θα έχει, όχι έναν άλλα δύο και μάλιστα υπερτιμημένους τεχνικούς συμβούλους που θα κοστίσουν πάνω από 18 εκατομμύρια ευρώ στην Αττικό Μετρό, την ώρα μάλιστα που αναζητούνται πόροι για αποζημιώσεις σε εργολάβους και πληρωμές εργαζομένων που απειλούνται με απόλυση.

Η Αττικό Μετρό ενώ στις αρχές Δεκεμβρίου προχώρησε σε προκήρυξη για την αναζήτηση τεχνικού συμβούλου για το Μετρό της Θεσσαλονίκης, ένα μήνα μετά προχώρησε ανεξήγητα σε παράταση της σύμβασης, για ένα ακόμη έτος, με τον προηγούμενο σύμβουλο.

Έτσι, αναμένεται ότι περί τις αρχές Απριλίου, με την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για τον νέο σύμβουλο, στο Μετρό της Θεσσαλονίκης θα συμβεί ένα παγκόσμιο παράδοξο: Δεν θα υπάρχει έργο, άλλα θα υπάρχουν δύο τεχνικοί σύμβουλοι για αυτό! Σύμφωνα με πηγές της Αττικό Μετρό, η παράταση δόθηκε προκειμένου να καλυφθεί το κενό του μεσοδιαστήματος μέχρι την ανακήρυξη του νέου αναδόχου. Ωστόσο, στη πραγματικότητα το έργο είναι παγωμένο και δεν πρόκειται να «ξεπαγώσει» πριν ολοκληρωθεί η δικαστική διαιτησία που δεν αναμένεται πριν το τέλος της άνοιξης.

Το θέμα έχει εξοργίσει τους εργαζομένους στο έργο που παραμένουν απλήρωτοι για καιρό άλλα και το σύνολο των εργαζομένων της Αττικό Μετρό, αφού εκτός των άλλων, η νέα σύμβαση υπερβαίνει κατά πολύ σε κόστος και πλήθος εργαζομένων οποιασδήποτε αντίστοιχη σύμβαση στο παρελθόν και το ετήσιο κόστος της ξεπερνά το 1/3 του συνολικού ετήσιου κόστους μισθοδοσίας της εταιρείας στην οποία εργάζονται σήμερα 400 άνθρωποι σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Η ανησυχία είναι έκδηλη στο προσωπικό της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ καθώς με τη διαδικασία αυτή στελεχώνεται εν κρυπτώ μια δεύτερη εταιρεία μέσα στην ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και επί της ουσίας παραχωρείται ένα μεγάλο μέρος της επίβλεψης των έργων σε ιδιώτες και μάλιστα με το προκλητικό κόστος των 12.250 ευρώ το μήνα ανά εργαζόμενο.

 

Παγώνουν 300 απολύσεις στο μετρό Θεσσαλονίκης

Newmoney.gr, 21.02.2015

Παγώνουν μέχρι νεωτέρας οι απολύσεις 300 εργαζομένων από το μετρό της Θεσσαλονίκης με την κυβέρνηση να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για την εκτόνωση της κρίσης με απώτερο σκοπό την συνέχιση του έργου με νέο χρονοδιάγραμμα.

Η πρόσφατη συνάντηση μεταξύ των εργαζομένων, του υπουργού Εργασίας κ. Πάνου Σκουρλέτη και του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών κ. Χρίστου Σπίρτζη εξέπεμψε θετικά μηνύματα και την βούληση της πολιτικής ηγεσίας να εξαντληθούν όλες οι πιθανότητες ώστε να βρεθεί μια χρυσή τομή στο στοιχειωμένο έργο, αποτρέποντας σε αυτή τουλάχιστον την φάση μαζικές απολύσεις από την ΑΕΓΕΚ. Η τελευταία, πριν ένα μήνα έδειξε την έξοδο σε πενήντα εργαζόμενους και απαίτησε την απόλυση περίπου 200 εργαζομένων στον κατασκευαστικό τομέα και επιπλέον 100 από την αρχαιολογία. Με παρέμβαση τότε, του κ. Σκουρλέτη, δόθηκε 20ήμερη παράταση για περαιτέρω διαβουλεύσεις μεταξύ εργαζομένων και εταιρείας, η οποία έληξε την περασμένη Τετάρτη.

Στην συνάντηση που έγινε τις προηγούμενες μέρες μεταξύ της κυβέρνησης και των εργαζομένων, ο υπουργός Εργασίας δήλωσε ότι σε περίπτωση που κατατεθεί νέο αίτημα από την κοινοπραξία για απολύσεις θα απορριφθεί. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο των εργαζομένων κ. Χάρη Κυπριανίδη την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ξεκινήσουν τριμερής συναντήσεις μεταξύ της κυβέρνησης, της Αττικό Μετρό και της κοινοπραξίας στην κατεύθυνση της εξεύρεσης λύσης.

Τις διαβεβαιώσεις αυτές φέρεται να έδωσε στους εργαζόμενους και ο αρμόδιος υπουργός κ. Σπίρτζης, με στόχο την διασφάλιση της συνέχισης του έργου και των εργαζομένων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κοινοπραξία έχει αιτηθεί από τα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου τη διάλυση της σύμβασης, την οποία έχει απορρίψει η Αττικό Μετρό.

Στις 20 Ιανουαρίου, εκδόθηκε η απόφαση της πρώτης διαιτησίας, στην οποία έχει προσφύγει η κοινοπραξία. Με την απόφαση αυτή κρίθηκε ότι παράτυπα η Αττικό μετρό παρέτεινε την οριακή προθεσμία του έργου έως τον Νοέμβριο του 2016. Ωστόσο για τυπικούς λόγους η διαιτησία απέρριψε το αίτημα για αποζημιώσεις 230 εκ. Ευρώ, το οποίο αναμένεται να υποβληθεί εκ νέου από την κοινοπραξία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόσφατα βγήκε η απόφαση και για την τρίτη διαιτησία χωρίς όμως να έχει γίνει γνωστό το αποτέλεσμα.

 

Συνάντηση του υπουργού Εργασίας με τους εργαζόμενους στο μετρό Θεσσαλονίκης

Radio1d.gr, 20.02.2015

Την παρέμβαση του υπουργού Εργασίας Πάνου Σκουρλέτη, για την αποτροπή απολύσεων στο μετρό Θεσσαλονίκης, ζητούν οι εργαζόμενοι στην εταιρεία. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, οι οποίοι συναντήθηκαν χθες με τον κ. Σκουρλέτη, «οι ανάδοχοι κατασκευής του έργου έχουν σταματήσει τις εργασίες και αξιώνουν ομαδικές απολύσεις».

Από την πλευρά του, ο υπουργός Εργασίας δεσμεύτηκε ότι θα εξαντλήσει τα όρια των θεσμικών του αρμοδιοτήτων, προκειμένου να αξιοποιηθεί κάθε περιθώριο διαβούλευσης με στόχο την πλήρη προστασία της απασχόλησης.

Ανέφερε, επίσης, ότι έχει ήδη προβεί στις απαραίτητες ενέργειες, για την πιστή εφαρμογή του νομοθετικού πλαισίου προστασίας των εργαζομένων σε περιπτώσεις ομαδικών απολύσεων και ότι μαζί με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, θα αναλάβουν πρωτοβουλία για την απρόσκοπτη συνέχιση του έργου.
Παρόντες στη συνάντηση ήταν, επίσης, η βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ και Γ' Αντιπρόεδρος της Βουλής Δέσποινα Χαραλαμπίδου και ο βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτης Φάμελλος.