Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 02.02.2016

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΜΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΡΙΑ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ
"Πρέπει να βρεθούν οι καλύτερες τεχνικά εφικτές λύσεις έτσι ώστε να έχουμε και μετρό και αρχαιολογικά ευρήματα" δήλωσε για το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης ο νέος πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος
Απεμπλέκεται το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Ο κ. Μυλόπουλος, μιλώντας στο Πρακτορείο fm, χαρακτήρισε ιδιαίτερα θετική εξέλιξη της συμφωνία της κυβέρνησης με την κατασκευάστρια κοινοπραξία να γίνουν αποδεκτές οι αποφάσεις των διαιτητικών δικαστηρίων και από τις δύο πλευρές και σημείωσε:

"Μετά από αυτή τη συμφωνία θα τεθούν καινούρια χρονοδιαγράμματα και το έργο απεμπλέκεται και αρχίζει να λειτουργεί. Η δική μας ευθύνη είναι να κάνουμε αυτά τα χρονοδιαγράμματα και να ξεκινήσουμε το έργο".

Παράλληλα τόνισε ότι η ανάδειξη των αρχαιολογικών ευρημάτων, στα εργοτάξια του μετρό, θα γίνει με μεγάλη ευαισθησία και ενδιαφέρον.

Share/Bookmark

Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 05.01.2016

«Στα ταμεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ υπάρχουν διαθέσιμα περίπου 400 εκ. ευρώ, που περιμένουν την επανέναρξη του έργου», δήλωσε ο Κωνσταντίνος Ζέρβας, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας και δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης.
Κ. Ζέρβας: Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Μιλώνταςστο «Πρακτορείο 104,9 fm»  ο κ.Ζέρβας είπε ότι «πέρα από την ταλαιπωρία της πόλης, υπάρχουν πολύ πιεστικές ημερομηνίες με τα ευρωπαϊκά προγράμματα», παραπέμποντας στην αναφορά του Υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης το 2017.

(more…)

Από το νέο έτος ξεκινούν πάλι οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 29.12.2015

Προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι η αντιμετώπιση της ανεργίας και η εφαρμογή των κοινωνικών της πολιτικών μέσω της επανεκκίνησης των μεγάλων έργων που παρέμεναν “κολλημένα” τα τελευταία χρόνια, είπε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης, ο οποίος ανακοίνωσε ότι από το νέο έτος ξεκινούν και πάλι οι εργασίες στο μετρό της Θεσσαλονίκης.
Σπίρτζης: Από το νέο έτος ξεκινούν πάλι οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης

“Το μετρό της Θεσσαλονίκης είναι το τελευταίο έργο που βρήκαμε “κολλημένο”. Πλέον όλα τα μεγάλα έργα της χώρας είναι σε πλήρη εξέλιξη και επιτάχυνση και έχουν επανακκινηθεί όλα. Και πιστεύουμε ότι μέσα απ΄ αυτή την πολιτική είναι ο μόνος τρόπος να πολεμήσουμε την ανεργία και να έχουμε άμεσα έσοδα στα κρατικά ταμεία για τις κοινωνικές πολιτικές”, είπε ο υπουργός μιλώντας στην εκπομπή “Δεύτερη Ανάγνωση”, του Κώστα Μπλιάτκα.

(more…)

Σώζουν μνημεία στο μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 03.07.2014

Εναν καμαροσκεπή τάφο με τοιχογραφίες, μνημείο της ύστερης αρχαιότητας, θα αποσπάσουν οι αρχαιολόγοι από τον σταθμό μετρό «Συντριβάνι» της Θεσσαλονίκης.
Σώζουν μνημεία στο μετρό της Θεσσαλονίκης

Ο τάφος του 4ου-5ου αιώνα μ.Χ. θα μεταφερθεί σε ασφαλή χώρο με προοπτική να τοποθετηθεί στον σταθμό.

Στο «Συντριβάνι» έχουν αποσπασθεί άλλοι τρεις τάφοι, όλοι από το ανατολικό νεκροταφείο της ελληνιστικής και ρωμαϊκής Θεσσαλονίκης. Μετά την απόσπαση, θα συνεχιστεί η ανασκαφή στα κατώτερα στρώματα.

Τοιχογραφίες
Κατά τη διάρκεια της συζήτησης εκφράστηκε η άποψη, που όπως φάνηκε από την ψηφοφορία ήταν ισχυρή μειοψηφία (7-5) να αποσπασθούν μόνο οι τοιχογραφίες. Ενα βασικό επιχείρημα ήταν πως αποθηκεύονται πιο εύκολα.

Στον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό, σε φρεάτιο εξαερισμού αποκαλύφθηκαν τέσσερις τάφοι από το δυτικό νεκροταφείο της Θεσσαλονίκης, οι οποίοι θα διαλυθούν.

Η γ. γ. Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη σημείωσε πως ο προϋπολογισμός για τα αρχαιολογικά έργα στο μετρό Θεσσαλονίκης φτάνει πλέον τα 215 εκατ. ευρώ.

Γκάζι για το μετρό στη Θεσσαλονίκη

Έθνος, 20.12.2013

«Η διαδικασία καθυστέρησης του μετρό Θεσσαλονίκης ανήκει στο παρελθόν. Το έργο θα προχωρήσει». Τη διαβεβαίωση αυτή έδωσε ο υπουργός Μεταφορών, Μ. Χρυσοχοΐδης, σε δηλώσεις του από τη Θεσσαλονίκη, όπου βρέθηκε χθες.
Γκάζι για το μετρό στη Θεσσαλονίκη

Τρεις μήνες μετά την τελευταία του επίσκεψη στην πόλη και τις ανακοινώσεις του ότι το έργο ξεμπλοκάρει, ο κ. Χρυσοχοΐδης διαβεβαίωσε ότι παρακολουθεί προσωπικά, μέρα με τη μέρα, την εξέλιξή του. «Μετράω τις ημέρες από την προθεσμία που έχω δώσει: έξι μήνες. Εάν μέσα στους έξι μήνες έχουν γίνει αυτά που έχουν δεσμευτεί οι ανάδοχοι κι όλοι οι υπεύθυνοι, τότε το έργο θα προχωρήσει με ακόμη πιο γρήγορους ρυθμούς.

Εάν δεν ανταποκριθούν σε όλη την υποχρέωση που έχουν αναλάβει, τότε είμαι υποχρεωμένος να εφαρμόσω όλες εκείνες τις διαδικασίες ούτως ώστε να προχωρήσει το έργο», επισήμανε και πρόσθεσε: «Το έργο θα προχωρήσει, τελεία και παύλα. Δεν θα ξαναπαίξουμε ούτε με την πόλη, ούτε με τους πολίτες, ούτε με την οικονομία της χώρας».

Να αναφερθεί ότι προχθές η διοικούσα επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας-Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας εξέφρασε έντονες ανησυχίες για την εξέλιξη του έργου του μετρό.

Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Έθνος, 19.04.2013

ΔΗΛΩΣΗ ΣΙΜΟΠΟΥΛΟΥ

«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε σήμερα ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.
Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Ο κ. Σιμόπουλος γνωστοποίησε ότι η Ελλάδα εκταμίευσε 1 δις ευρώ από την Τράπεζα Επενδύσεων και την επόμενη εβδομάδα ξεκινά η κατασκευή των μεγάλων τεσσάρων οδικών αξόνων που θα προσφέρουν 25.000 θέσεις εργασίας άμεσα.

Σε ό,τι αφορά την επόμενη προγραμματική περίοδο υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στα συγκοινωνιακά έργα ενώ απηύθυνε έκκληση στις αυτοδιοικήσεις της χώρας να προσπαθήσουν να εντάξουν ώριμα συγκοινωνιακά έργα σε υποδομές διευρωπαϊκών δικτύων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή τους.

………………………..

Η Ανθηδόνα με το χρυσό στεφάνι

Έθνος, 19.03.2013

Του Απόστολου Λυκεσα

Μία από τις πρώτες αρχοντοπούλες της Θεσσαλονίκης και σίγουρα η πρώτη της οποίας γνωρίζουμε το όνομα, η οποία πέθανε μόλις στα 25 της χρόνια και στολίστηκε από τους οικείους της σαν νύφη για το αιώνιό της ταξίδι, αποκαλύφθηκε στη διάρκεια των ανασκαφών για την κατασκευή του σταθμού Δημοκρατίας του Μετρό της πόλης.
Η τάφος της νεαρής εντοπίστηκε μεταξύ 200 άλλων τάφων του παρόδιου νεκροταφείου που αναπτύσσεται έξω από το δυτικό τείχος της αρχαίας πόλης. Εντύπωση προκάλεσε το χρυσό στεφάνι με το οποίο είχε ταφεί
Η Θεσσαλονίκη μόλις είχε δημιουργηθεί από τον συνοικισμό των πολισμάτων που είχε κάνει ο Κάσσανδρος (316 π.Χ.), το χρυσάφι από τις εκστρατείες του Μεγάλου Αλεξάνδρου έρρεε στους δρόμους της και η νεαρή κοπέλα στάλθηκε στον άλλο κόσμο με χρυσό στεφάνι ελιάς στα μαλλιά της, χρυσά σκουλαρίκια και καθρέφτες για να καλλωπίζεται στον Αδη, αν και πολυτιμότερη για εμάς αναδεικνύεται η επιγραφή με τα στοιχεία της που άφησαν οι συγγενείς της και μας παραδίδει το όνομά της: Ανθηδόνα (Μέλισσα).Την ανακοίνωση των στοιχείων θα κάνει την προσεχή Πέμπτη η προϊσταμένη της 16ης Εφορείας Προϊστορικών και Κλασικών Αρχαιοτήτων Βασιλική Μισαηλίδου-Δεσποτίδου στην 26η επιστημονική συνάντηση για το αρχαιολογικό έργο στη Μακεδονία και τη Θράκη.

Ο τάφος της νεαρής Μακεδόνισσας εντοπίστηκε μεταξύ 200 άλλων τάφων -το πρώτο αναμφισβήτητο ληξιαρχείο Θεσσαλονικέων πολιτών- του παρόδιου νεκροταφείου που αναπτύσσεται έξω από το δυτικό τείχος της αρχαίας πόλης και στα βόρεια της αρχαίας οδού που ξεκινούσε από την Πύλη του Βαρδαρίου με κατεύθυνση προς τα δυτικά, προς την ύπαιθρο χώρα.

Οι τάφοι ήταν απλοί λακκοειδείς με ή χωρίς κάλυψη, κτιστοί κιβωτιόσχημοι ή κεραμοσκεπείς και τους νεκρούς συνόδευαν προσωπικά αντικείμενα και προσφορές των οικείων τους (νομίσματα, αγγεία, λυχνάρια, κοσμήματα, ειδώλια, εργαλεία κ.ά.). Κάποια ταυτοποιούν την επαγγελματική δραστηριότητα του νεκρού όσο ήταν εν ζωή.
Η Ανθηδόνα με το χρυσό στεφάνι

Οστέινα μελανοδοχεία με τις γραφίδες παραπέμπουν σε γραφείς ή γραμματείς, στιλαγγίδες (είδος εργαλείου με το οποίο καθάριζαν το λίπος από τα σώματα των αθλητών) παραπέμπουν σε κάποια σχέση με τον αθλητισμό κτλ.

Σύμφωνα με την κυρία Μισαηλίδου, πολύτιμες είναι συνολικά οι μαρτυρίες για τη ζωή της αρχαίας πόλης και των κατοίκων της που ήρθαν στο φως από τις ανασκαφές και σε άλλους σταθμούς του Μετρό, όπως στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας και στον σταθμό της Αγίας Σοφίας.

Ειδικότερα, στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας αποκαλύφθηκε τμήμα ενός οργανωμένου προκασσάνδρειου πολίσματος που χρονολογείται από τις αρχές του 4ου έως τις αρχές του 3ου αι. π.Χ.

Συγκεκριμένα, «δύο μεγάλοι διασταυρούμενοι δρόμοι δημιουργούν οικοδομικές νησίδες στις οποίες αναπτύσσονται μεγάλα κτίρια, κατοικίες με ευρύχωρα δωμάτια, λιθόστρωτες αυλές, θυραία ανοίγματα και υπόστυλους χώρους. Δύο κεραμικοί κλίβανοι, πλήθος άλλων αρχιτεκτονικών καταλοίπων, όπως λιθόστρωτες επιφάνειες, κτιστές κατασκευές, απορριμματικοί λάκκοι, καθώς και σημαντικός αριθμός κινητών ευρημάτων, όπως αλιευτικά και υφαντικά βάρη αλλά κυρίως μεγάλες ποσότητες θρυμματισμένων οστρέων για την παραγωγή πορφύρας, υποδεικνύουν τις δραστηριότητες των κατοίκων του οικισμού, συγκεκριμένα την παραγωγή της πολύτιμης πορφυρής βαφής για το βάψιμο των υφασμάτων».

Τέλος, στον σταθμό Αγίας Σοφίας αποκαλύφθηκε τμήμα του πολεοδομικού ιστού της αρχαίας πόλης. Συγκεκριμένα, κάτω από τον μαρμαρόστρωτο δρόμο βρέθηκαν τα επάλληλα οδοστρώματα ενός δρόμου τον οποίο χρησιμοποιούσαν ακόμα και οι πρώτοι κάτοικοι της πόλης μετά την ίδρυσή της από τον βασιλιά Κάσσανδρο, αποδεικνύοντας ολοφάνερα τη συνέχεια της πόλης και τη μεγάλη της έκταση ήδη από τα πρώτα χρόνια της ίδρυσής της.

Τα αρχαία μπλοκάρουν το Μετρό Θεσσαλονίκης

Έθνος, 12.02.2013

ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΕΜΠΛΟΚΗΣ

Σοβαρή εμπλοκή στο έργο του Μετρό της Θεσσαλονίκης θα δημιουργηθεί αν δεν υλοποιηθεί η απόφαση του ΚΑΣ για μεταφορά των αρχαιοτήτων που βρέθηκαν στον σταθμό της Βενιζέλου, ενώ η παράταση του έργου σε βάθος χρόνου ίσως οδηγήσει και στην απένταξή του από το ΕΣΠΑ.
90 εκατ. ευρώ δαπανήθηκαν για αρχαιολογικές ανασκαφές στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ η αρχική πρόβλεψη ήταν 15 εκατ. ευρώ
Ο γ.γ. Δημοσίων Εργων Στράτος Σιμόπουλος με δηλώσεις του ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει τρόπος να μείνουν εκεί οι αρχαιότητες και να έχουμε Μετρό το έτος 2016-17, ενώ το έργο θα πάει χρόνια πίσω.

«Αν διατηρήσουμε τις αρχαιότητες στο σημείο, θα υπάρξει ανάγκη επιπλέον εκτεταμένων αρχαιολογικών ανασκαφών. Αν πάλι καταργήσουμε τον σταθμό, πρέπει να ανασχεδιαστούν όλοι οι σταθμοί στη δυτική πτέρυγα του έργου και αυτό θα άλλαζε όλο τον σχεδιασμό. Εχουμε δώσει ήδη 90 εκατ. ευρώ για αρχαιολογικές ανασκαφές, όταν αρχικά η πρόβλεψη γι' αυτού του είδους τις εργασίες ήταν για κόστος 15 εκατ. ευρώ», είπε ο κ. Σιμόπουλος.

Πριν από λίγες εβδομάδες το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (ΚΑΣ) έλαβε απόφαση για μεταφορά των αρχαιοτήτων της Βενιζέλου σε ένα άλλο σημείο. Συγκεκριμένα, προτάθηκε το στρατόπεδο Παύλου Μελά όπου θα δημιουργηθεί ένα μουσείο όλων των ευρημάτων, που συγκεντρώθηκαν κατά τη διάρκεια των εργασιών του Μετρό.

Ωστόσο ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων είναι αντίθετος με την απόφαση του ΚΑΣ και εκπρόσωποί του δηλώνουν πως οι αρχαιότητες χρειάζεται να παραμείνουν στον σταθμό Βενιζέλου, ανεξαρτήτως κόστους και χαμένου χρόνου, ενώ παρόμοια θέση εξέφρασε με ανακοίνωσή του και ο ΣΥΡΙΖΑ.

Οι θησαυροί πάνε σε… στρατόπεδο

Έθνος, 28.01.2013

Το στοίχημα της Θεσσαλονίκης για έναν μεγάλο εκθεσιακό – εκπαιδευτικό χώρο στις υποβαθμισμένες δυτικές συνοικίες της κερδίζεται με τον καλύτερο τρόπο.
Τα αρχαία που ήρθαν στο φως κατά τη διάρκεια των έργων για το Μετρό της Θεσσαλονίκης θα βρουν καταφύγιο στο στρατόπεδο «Παύλος Μελάς»
Το υπουργείο Εθνικής Αμυνας θα παραχωρήσει επτά στρέμματα και δύο κτίρια από τα 350 στρέμματα του στρατοπέδου «Παύλου Μελά» στη Γενική Γραμματεία Πολιτισμού. Τα αρχαία του μετρό θα βρουν εκεί τον ιδανικότερο τόπο παρουσίασής τους.

Τρεις γενικοί γραμματείς συνεργάστηκαν στενά τις τελευταίες 10 μέρες για τη θετικότατη αυτή εξέλιξη: οι γενικοί γραμματείς Δημοσίων Εργων Στ. Σιμόπουλος, υπουργείου Εθνικής Αμυνας Αντώνης Οικονόμου, Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη. Η παρουσία τους το Σαββατοκύριακο στη Θεσσαλονίκη και οι συναντήσεις με τους επικεφαλής του Γ' Σώματος Στρατού, τους παράγοντες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τις εφόρους Αρχαιοτήτων Μαυροπούλου και Μισαηλίδου και τον μητροπολίτη Σταυρουπόλεως και Νεαπόλεως Βαρνάβα έφεραν το επιθυμητό αποτέλεσμα:

Μέσα στη εβδομάδα θα υπογραφεί η παραχώρηση των επτά στρεμμάτων (έξι με αρχαιότητες που θα μεταφερθούν και ένα για διαδρομές) και των δύο κτιρίων. Στον χώρο που θα ανήκει στη Γενική Γραμματεία Πολιτισμού θα εκτεθούν αποσπασθέντα αρχαία του μετρό, κατά το πρότυπο της Πανεπιστημιούπολης Ζωγράφου στην Αθήνα.

Εξι στρέμματα με αποσπασθείσες αρχαιότητες που θα εκτίθενται εν υπαίθρω (οι ευπαθέστερες θα προστατευθούν με στέγαστρα) και δύο κτίρια που θα παίξουν ρόλο αποθηκών ευρημάτων (κάποιες αίθουσες θα είναι επισκέψιμες), εργαστηρίων συντήρησης και χώρου υποδοχής κοινού θα προσφέρουν θεαματική αναβάθμιση στην περιοχή. Το μετρό θα φτάνει πολύ κοντά στο στρατόπεδο, ώστε να μεταφέρει επισκέπτες. Ταυτοχρόνως, κάποια μεγάλα ευρήματα θα είναι ορατά από τον δρόμο, παρακινώντας τους περαστικούς να πραγματοποιήσουν επίσκεψη.

Η υπουργική απόφαση που ακολούθησε τη γνωμοδότηση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου σχετικά με τη βυζαντινή φάση στον σταθμό Βενιζέλου έθετε ως όρο ότι τα ευρήματα δεν θα μετακινηθούν αν δεν παραχωρηθούν τα (επτά, τελικά, αντί των 6 που ζητούνταν) στρέμματα. Τώρα που το ζήτημα κλείνει, ξεκινά η μελέτη μετακίνησης. Η όλη διαδικασία θα απαιτήσει περίπου 3 μήνες, στη διάρκεια των οποίων οι αρχαιολόγοι θα έχουν τη δυνατότητα για πλήρεις αποτυπώσεις. Ετσι η κατασκευή του μετρό θα συνεχιστεί.

Με ανακοίνωσή του ο Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων, που εμμένει στη μη μετακίνηση των αρχαίων από τον σταθμό Βενιζέλου, ζητά ακατανοήτως να συζητηθεί και πάλι το θέμα στο ΚΑΣ.

Προβλήματα φρενάρουν το μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 13.10.2012

Λύσεις σε ορισμένα κρίσιμα ζητήματα της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης εντός των επόμενων λίγων εβδομάδων αναμένει η «Αττικό Μετρό Α.Ε.».

Λύσεις σε ορισμένα κρίσιμα ζητήματα της αναδόχου κοινοπραξίας του μετρό Θεσσαλονίκης εντός των επόμενων λίγων εβδομάδων αναμένει η «Αττικό Μετρό Α.Ε.».

«Ειδάλλως το έργο αυτό δεν θα μπορέσει να υλοποιηθεί με την υπάρχουσα σύμβαση», τόνισε ο πρόεδρος της εταιρείας Χρήστος Τσίτουρας, μιλώντας χθες σε ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης με αποκλειστικό θέμα την κατασκευή του μετρό.

Απέδωσε τις καθυστερήσεις σε μια σειρά από προβλήματα, με κυριότερο -όπως είπε- την οικονομική κρίση και την πλήρη αδυναμία της αναδόχου κοινοπραξίας να χρηματοδοτήσει το έργο με ίδιους πόρους.

Εφερε ως παράδειγμα τη σήραγγα της Μάγχης, που πραγματοποιήθηκε με τον διπλάσιο προϋπολογισμό και σχεδόν τον διπλάσιο χρόνο, ενώ υπογράμμισε πως το μετρό Θεσσαλονίκης ήταν και είναι η πρώτη προτεραιότητα για την «Αττικό Μετρό».

Ολοκλήρωση
Το μετρό της Θεσσαλονίκης μπορεί να ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2016 με αρχές του 2017, υπό την προϋπόθεση ότι θα λυθούν τα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζει ο ανάδοχος, ότι θα του δοθούν έγκαιρα όλοι οι χώροι των εργοταξίων και θα υπάρξει φιλικός διακανονισμός με την «Αττικό Μετρό Α.Ε.» για την ικανοποίηση ορισμένων από τα εύλογα αιτήματα της κοινοπραξίας, ανέφερε από την πλευρά του ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων Στρ. Σιμόπουλος. Οπως είπε, δεν μπορεί να δεσμευτεί σήμερα για τον χρόνο παράδοσης και κάνει λάθος όποιος υπό τις παρούσες συνθήκες μιλά για χρονοδιαγράμματα.

Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Σιμόπουλος προανήγγειλε τροποποίηση του καταστατικού της «Αττικό Μετρό», ώστε να μπορεί να προχωρά σε φιλικούς διακανονισμούς -στα πρότυπα της «Εγνατία Οδός Α.Ε.»-, ενώ ανέφερε ότι θα δοθεί «ανάσα» ρευστότητας με τη νομοθετική ρύθμιση που θα της δώσει τη δυνατότητα να εισπράξει 10% προκαταβολή, έναντι 6%. Ο εκπρόσωπος της κοινοπραξίας Μ. Σίμας είπε πως κατασκευάζει «άλλο έργο» από αυτό που προέβλεπε η σύμβαση (οι 9 από τους 13 σταθμούς άλλαξαν θέση).