ΣΤΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ & ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΟ ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ

TV-100, 24.03.2015

 

Share/Bookmark

Παύση εργασιών για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Καθημερινή, 12.05.2015

Του Γιώργου Λαλιου

Τα έργα στο Μετρό Θεσσαλονίκης ξεκίνησαν πριν από 9 χρόνια και έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί προ διετίας.

Σε οριστική παύση εργασιών οδηγείται στο τέλος της εβδομάδας το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Μέσα στις επόμενες ημέρες εξαντλούνται τα κονδύλια για τις αρχαιολογικές ανασκαφές και επομένως 106 εργαζόμενοι σε αυτές πρόκειται να οδηγηθούν στην έξοδο. Την προηγούμενη Παρασκευή πραγματοποιήθηκε σύσκεψη όλων των εμπλεκομένων υπό τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών, ο οποίος ανέθεσε στον νέο γενικό γραμματέα του υπουργείου τη σύνταξη υπομνήματος με τις θέσεις όλων των εμπλεκόμενων στο έργο.

Στο μεταξύ, ο ανάδοχος έθεσε νέο αίτημα αποζημίωσης, ύψους 367 εκατ. ευρώ. Τα χρονικά περιθώρια για την εξεύρεση λύσης στον «γόρδιο δεσμό» του μετρό της Θεσσαλονίκης στενεύουν. Η πρόοδος των αρχαιολογικών εργασιών, όσο καιρό διαρκούσαν οι διαπραγματεύσεις ήταν ίσως το μόνο κέρδος από την τεράστια πλέον απόκλιση από το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του έργου. Μόνο που με την παύση και των αρχαιολογικών ανασκαφών, το ημιτελές Μετρό θα απομείνει ένα «κουφάρι», με μόνους εργαζόμενους τους φύλακες και όσους ασχολούνται με τις επεμβάσεις για την ασφάλεια του έργου. Να σημειωθεί ότι η Αττικό Μετρό είχε προτείνει στον εργολάβο την υπογραφή νέα συμπληρωματικής σύμβασης (ύψους 25 εκατ. ευρώ) για τις αρχαιολογικές εργασίες (η σύμβαση μάλιστα είχε εγκριθεί και από το Ελεγκτικό Συνέδριο), ο εργολάβος όμως αρνήθηκε να υπογράψει, προκειμένου να μη δεσμευτεί την περίοδο που η τύχη του έργου τίθεται εν αμφιβόλω.

Την προηγούμενη Παρασκευή πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα ευρεία σύσκεψη, υπό τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκομένων (εργολάβοι, Αττικό Μετρό). Στη σύσκεψη ο κ. Σπίρτζης ανέθεσε στον γενικό γραμματέα του υπουργείου, Γιώργου Δέδε, να συντάξει «το συντομότερο» υπόμνημα με τις θέσεις των δύο πλευρών. Αξίζει να σημειωθεί ότι μετά την αποχώρηση της ΑΕΓΕΚ από το κατασκευαστικό κομμάτι (παραμένουν μόνο ως μέτοχοι της κοινοπραξίας), οι εκπρόσωποι των δύο ιταλικών εταιρειών (Impregilo και Ansaldo) συμμετέχουν πλέον σε όλες τις συζητήσεις, δείχνοντας την πρόθεσή τους να συμβάλουν στην εξεύρεση λύσης.

Πολύ ακριβή η «λύση»

Ομως, όπως όλα δείχνουν, η «λύση» που ζητούν οι εργολάβοι για τη συνέχιση του έργου θα κοστίσει πολύ ακριβά στο Δημόσιο. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ», η κοινοπραξία απέστειλε στις 15 Απριλίου νέο αίτημα αποζημίωσης «προς επανόρθωση ζημίας που υπέστη έως την οριακή προθεσμία, λόγω αντισυμβατικής συμπεριφοράς της “Αττικό Μετρό”». Στο αίτημά της η κοινοπραξία ζητεί 367 εκατ. ευρώ για πλήθος ζητημάτων, πολλά από τα οποία (όπως αναφέρεται στην επιστολή) έχουν ήδη παραπεμφθεί σε διαιτησία. Υπενθυμίζεται ότι τα έργα στο Μετρό της Θεσσαλονίκης ξεκίνησαν πριν από 9 χρόνια και έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί προ διετίας. Ωστόσο, σήμερα έχει ολοκληρωθεί λιγότερο από το μισό του τεχνικού αντικειμένου.
Έντυπη

Μια ημέρα την εβδομάδα θα δουλεύουν οι εργαζόμενοι

Voria.gr, 15.05.2015

Της Άννης Καρολίδου

Βαραίνουν τα σύννεφα πάνω από το έργο του Μετρό. Η Αττικό Μετρό έδωσε εντολή στον ανάδοχο να σφραγίσει το εργοτάξιο στο Συντριβάνι

Κατήφεια και προβληματισμός στους εργαζομένους στη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης αφού μόλις πριν λίγο όσοι δουλεύουν στα σκάμματα της αρχαιολογίας, ενημερώθηκαν από εκπρόσωπο της κοινοπραξίας ότι από τη Δευτέρα 18 Μαΐου θα δουλεύουν μία ημέρα την εβδομάδα περνώντας έτσι σε εκ περιτροπής απασχόληση.

Η εξέλιξη αυτή είναι ένα ακόμη δυσάρεστο νέο, αν και αναμενόμενο, αφού ο ανάδοχος είχε προειδοποιήσει ότι «τα χρήματα για τα αρχαιολογικά φτάνουν μέχρι τις 15 Μαΐου». Τελικά δεν ανακοινώθηκαν σήμερα απολύσεις επειδή, σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, ο ανάδοχος θέλει να δώσει κάποιο χρονικό περιθώριο στις κινήσεις που αναμένεται να γίνουν από πλευράς αρμοδίου υπουργείου και Αττικό Μετρό Α.Ε., για την εξεύρεση λύσης στο αδιέξοδο, που έχει βάλει στο έργο στη βαθιά κατάψυξη.

Σημειώνεται ότι την προηγούμενη εβδομάδα αποφασίσθηκε η σύνθεση μίας τριμερούς επιτροπής αποτελούμενης από επτά μέλη, επικεφαλής της οποίας είναι ο γενικός γραμματέας Υποδομών Γιώργος Δέδες. Η επιτροπή θα έχει σαν αντικείμενο να φέρει τις δύο πλευρές στο ίδιο τραπέζι συζητήσεων με σκοπό την εξεύρεση λύσης προκειμένου να μην αποχωρήσει τελικώς ο ανάδοχος από το έργο και να ξαναμπούνε μπροστά οι εργασίες.

Ωστόσο, υπάρχει έντονος σκεπτικισμός για το αν θα σημειωθεί κάποια πρόοδος αφού ούτε τα μέλη που θα συμμετάσχουν στην επιτροπή έχουν οριστεί, ούτε έχει καταρτισθεί το πλαίσιο και η ατζέντα των προς συζήτηση θεμμάτων.

Οι εργαζόμενοι, που προς στιγμήν είχαν κάπως αισιοδοξήσει με την είδηση για την τριμερή επιτροπή, σήμερα είναι ιδιαίτερα απαισιόδοξοι και όχι μόνο επειδή τίθενται σε εκ περιτροπής εργασία.

Οπως είπε στη Voria.gr ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων, Χάρης Κυπριανίδης, η Αττικό Μετρό, έδωσε εντολή στον ανάδοχο να σφραγίσει το εργοτάξιο στο Συντριβάνι- ένα εργοτάξιο στο οποίο συνεχίζονταν η ανασκαφή- καλύπτοντας το χώρο με μεταλλική σχάρα.

Επίσης, όπως συμπλήρωσε ο κ. Κυπριανίδης, σε σχετική επιστολή που έλαβε χθες ο ανάδοχος από την Αττικό Μετρό, γίνεται μεν επίκληση υπογραφής της συμπληρωματικής σύμβασης των 25 εκατ. ευρώ που έχουν εγκριθεί για τα αρχαιολογικά, αλλά επίσης « του δίνεται το ελεύθερο» να διαχειριστεί το προσωπικό με τις οικονομικές δυνατότητες που έχει, ενώ η μόνη απαίτηση είναι, να καλύπτει έως το τέλος Αυγούστου, τη φύλαξη των εργοταξίων και τις δαπάνες για τους οργανισμούς κοινής ωφέλειας και ενοικίασης των χώρων.

 

Ζητούν κυβερνητική παρέμβαση για το μετρό Θεσσαλονίκης

Efsyn.gr, 16.04.2015

Του Νίκου Φωτόπουλου

Επείγουσα συνάντηση με τον υπουργό Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας και Τουρισμού Γιώργο Σταθάκη, τον υπουργό Εργασίας Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης Πάνο Σκουρλέτη και τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, με θέμα την κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης και την ανάκληση των απολύσεων των εργαζομένων στις οποίες έχει προχωρήσει η κοινοπραξία, ζητούν με επιστολή τους η διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου, το Σωματείο Εργαζομένων στο μετρό Θεσσαλονίκης και το Σωματείο Εργαζομένων Μετρό Θεσσαλονίκης στον Κατασκευαστικό Τομέα.

Στην επιστολή τους μεταξύ άλλων αναφέρουν χαρακτηριστικά: «Η κατάσταση στο μετρό της Θεσσαλονίκης βρίσκεται πλέον σε οριακό σημείο και η κυβέρνηση καλείται να αναλάβει τις ευθύνες της. Όπως γνωρίζετε η κοινοπραξία του έργου το τελευταίο διάστημα προχώρησε σε νέες απολύσεις εργαζομένων, τόσο στον κατασκευαστικό τομέα όσο και στην αρχαιολογία. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους. Συνολικά από το μεγαλύτερο έργο που πραγματοποιείται αυτή τη στιγμή στη χώρα έχουν οδηγηθεί σε απόλυση πάνω από 900 άνθρωποι, σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται να απολυθούν την επόμενη Τρίτη άλλοι 80 με αποτέλεσμα να μην εκτελείται καμία εργασία, ενώ κανονικά θα έπρεπε να εργάζονται περισσότερα από 3000 άτομα στο έργο».

«Ένα έργο πνοής για την πόλη έχει μετατραπεί αυτή την ώρα στο μεγαλύτερο πρόβλημά της. Καθυστερήσεις, ασυνεννοησία φορέων, εμπλοκή στη συνέχιση των εργασιών από την κατασκευάστρια εταιρία, αξιώσεις εκατομμυρίων ως αποζημίωση από την Αττικό Μετρό Α.Ε., με τους πολίτες να μετρούν… τρύπες και τα σωματεία των εργαζομένων απολύσεις», συνεχίζει η επιστολή.

Και καταλήγουν: «Με τον κίνδυνο διακοπής του έργου να είναι ορατός πλέον όσο ποτέ άλλοτε σας καλούμε να αναλάβετε τις ευθύνες που σας αναλογούν έναντι των Θεσσαλονικέων και των εργαζομένων. Το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης στηρίζει τις δίκαιες κινητοποιήσεις των Σωματείων Εργαζομένων στο μετρό της Θεσσαλονίκης, όπως επίσης και όλες εκείνες τις προσπάθειες των φορέων της Βόρειας Ελλάδας που έχουν ως σκοπό να μην "τιναχτεί" αυτό στον αέρα με μεγάλες και ανυπολόγιστες συνέπειες για την ίδια την πόλη και την οικονομία της».

Εργασίες σε θέματα ασφαλείας

DION Τηλεόραση Κεντρικής Μακεδονίας, 04,03,2015

Ξεκίνησαν και πάλι οι εργασίες στο μετρό Θεσσαλονίκης ωστόσο, αυτές αφορούν αποκλειστικά θέματα ασφάλειας και όχι εργασίες στο ίδιο το έργο. Αυτό τονίζει ο πρόεδρος των εργαζομένων Χάρης Κυπριανίδης ο οποίος υπογράμμισε ότι ούτε και το θέμα των απολύσεων έχει ξεκαθαρίσει, ενώ ανοιχτό παραμένει και το θέμα των νομικών διεκδικήσεων.

 

Παγώνουν 300 απολύσεις στο μετρό Θεσσαλονίκης

Newmoney.gr, 21.02.2015

Παγώνουν μέχρι νεωτέρας οι απολύσεις 300 εργαζομένων από το μετρό της Θεσσαλονίκης με την κυβέρνηση να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες για την εκτόνωση της κρίσης με απώτερο σκοπό την συνέχιση του έργου με νέο χρονοδιάγραμμα.

Η πρόσφατη συνάντηση μεταξύ των εργαζομένων, του υπουργού Εργασίας κ. Πάνου Σκουρλέτη και του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών κ. Χρίστου Σπίρτζη εξέπεμψε θετικά μηνύματα και την βούληση της πολιτικής ηγεσίας να εξαντληθούν όλες οι πιθανότητες ώστε να βρεθεί μια χρυσή τομή στο στοιχειωμένο έργο, αποτρέποντας σε αυτή τουλάχιστον την φάση μαζικές απολύσεις από την ΑΕΓΕΚ. Η τελευταία, πριν ένα μήνα έδειξε την έξοδο σε πενήντα εργαζόμενους και απαίτησε την απόλυση περίπου 200 εργαζομένων στον κατασκευαστικό τομέα και επιπλέον 100 από την αρχαιολογία. Με παρέμβαση τότε, του κ. Σκουρλέτη, δόθηκε 20ήμερη παράταση για περαιτέρω διαβουλεύσεις μεταξύ εργαζομένων και εταιρείας, η οποία έληξε την περασμένη Τετάρτη.

Στην συνάντηση που έγινε τις προηγούμενες μέρες μεταξύ της κυβέρνησης και των εργαζομένων, ο υπουργός Εργασίας δήλωσε ότι σε περίπτωση που κατατεθεί νέο αίτημα από την κοινοπραξία για απολύσεις θα απορριφθεί. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο των εργαζομένων κ. Χάρη Κυπριανίδη την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να ξεκινήσουν τριμερής συναντήσεις μεταξύ της κυβέρνησης, της Αττικό Μετρό και της κοινοπραξίας στην κατεύθυνση της εξεύρεσης λύσης.

Τις διαβεβαιώσεις αυτές φέρεται να έδωσε στους εργαζόμενους και ο αρμόδιος υπουργός κ. Σπίρτζης, με στόχο την διασφάλιση της συνέχισης του έργου και των εργαζομένων. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κοινοπραξία έχει αιτηθεί από τα μέσα του περασμένου Δεκεμβρίου τη διάλυση της σύμβασης, την οποία έχει απορρίψει η Αττικό Μετρό.

Στις 20 Ιανουαρίου, εκδόθηκε η απόφαση της πρώτης διαιτησίας, στην οποία έχει προσφύγει η κοινοπραξία. Με την απόφαση αυτή κρίθηκε ότι παράτυπα η Αττικό μετρό παρέτεινε την οριακή προθεσμία του έργου έως τον Νοέμβριο του 2016. Ωστόσο για τυπικούς λόγους η διαιτησία απέρριψε το αίτημα για αποζημιώσεις 230 εκ. Ευρώ, το οποίο αναμένεται να υποβληθεί εκ νέου από την κοινοπραξία. Πληροφορίες αναφέρουν ότι πρόσφατα βγήκε η απόφαση και για την τρίτη διαιτησία χωρίς όμως να έχει γίνει γνωστό το αποτέλεσμα.

 

Συνάντηση του υπουργού Εργασίας με τους εργαζόμενους στο μετρό Θεσσαλονίκης

Radio1d.gr, 20.02.2015

Την παρέμβαση του υπουργού Εργασίας Πάνου Σκουρλέτη, για την αποτροπή απολύσεων στο μετρό Θεσσαλονίκης, ζητούν οι εργαζόμενοι στην εταιρεία. Σύμφωνα με τους εκπροσώπους των εργαζομένων, οι οποίοι συναντήθηκαν χθες με τον κ. Σκουρλέτη, «οι ανάδοχοι κατασκευής του έργου έχουν σταματήσει τις εργασίες και αξιώνουν ομαδικές απολύσεις».

Από την πλευρά του, ο υπουργός Εργασίας δεσμεύτηκε ότι θα εξαντλήσει τα όρια των θεσμικών του αρμοδιοτήτων, προκειμένου να αξιοποιηθεί κάθε περιθώριο διαβούλευσης με στόχο την πλήρη προστασία της απασχόλησης.

Ανέφερε, επίσης, ότι έχει ήδη προβεί στις απαραίτητες ενέργειες, για την πιστή εφαρμογή του νομοθετικού πλαισίου προστασίας των εργαζομένων σε περιπτώσεις ομαδικών απολύσεων και ότι μαζί με τον αναπληρωτή υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Χρήστο Σπίρτζη, θα αναλάβουν πρωτοβουλία για την απρόσκοπτη συνέχιση του έργου.
Παρόντες στη συνάντηση ήταν, επίσης, η βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ και Γ' Αντιπρόεδρος της Βουλής Δέσποινα Χαραλαμπίδου και ο βουλευτής Θεσσαλονίκης του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτης Φάμελλος.

Ζητούν παρέμβαση Χρυσοχοΐδη για το Μετρό Θεσσαλονίκης οι εργαζόμενοι

Capital.gr, 19.12.2014

Να συγκαλέσει επείγουσα σύσκεψη, στην οποία θα συμμετάσχουν η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, ώστε να βρεθεί συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, ζητούν από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, οι εργαζόμενοι. ΄Οπως υποστηρίζουν, μόνο αν δοθεί λύση εντός του 2014, υπάρχει περίπτωση η πόλη ν΄ αποκτήσει πράγματι μέσο σταθερής τροχιάς μέχρι το 2018.

"Ο κ. Χρυσοχοΐδης πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλία, να μπει μπροστά στο έργο. Πρέπει να γίνει αυτή η συνάντηση ώστε να διευκρινιστούν ακόμη και τα περιθώρια που έχει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ να διαπραγματευτεί", σημείωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Μετρό Θεσσαλονίκης, Χάρης Κυπριανίδης.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσαν οι εργαζόμενοι, "είναι η τελευταία ευκαιρία που έχει ο υπουργός Υποδομών […]να κάτσει στο τραπέζι και τους δύο παράγοντες του έργου – Αττικό Μετρό και κοινοπραξία (σ.σ. AIASA: ΑΕΓΕΚ- Impregilo- Ansaldo- Ansaldobreda- Seli). Είναι η τελευταία ευκαιρία να μην κινδυνέψει η χρηματοδότηση του έργου και φυσικά όλα τα επιπλέον κονδύλια που έχουν εξασφαλισθεί".

(more…)

Παρέμβαση Χρυσοχοΐδη για να ξεμπλοκάρει το μετρό

Το Βήμα, 19.12.2014

 

Να συγκαλέσει επείγουσα σύσκεψη, στην οποία θα συμμετάσχουν η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, ώστε να βρεθεί συναινετική λύση για τη συνέχιση του, ζητούν από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, οι εργαζόμενοι.

Οπως υποστηρίζουν, μόνο αν δοθεί λύση εντός του 2014, υπάρχει περίπτωση η πόλη να αποκτήσει πράγματι μέσο σταθερής τροχιάς μέχρι το 2018.

(more…)

Συγκέντρωση των εργαζομένων στο Μετρο Θεσσαλονίκης

Seleo.gr, 11.12.2014

Του Μ.Χ.

Ανακοίνωση του Σωματείου Εργαζομένων στον Κατασκευαστικό Τομέα ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης

Οι εργαζόμενοι στην κατασκευή του Μετρό Θεσσαλονίκης βρισκόμαστε από την Παρασκευή 5 Δεκέμβρη σε απεργία και συνεχίζουμε τις κινητοποιήσεις μας και σήμερα Πέμπτη 11 Δεκέμβρη, με συγκέντρωση των εργαζομένων και αποκλεισμό των στα γραφείων της Κοινοπραξίας, στην περιοχή του Ν. Σιδηροδρομικού Σταθμού.

        Είμαστε αντιμέτωποι με την απόφαση της ΑΕΓΕΚ Κατασκευαστικής να αποχωρήσει από την κατασκευή του έργου και την πρόθεση της να πετάξει στον δρόμο τους 300 περίπου εργαζόμενους.

        Η απόφαση αυτή της ΑΕΓΕΚ έχει ληφθεί αμέσως μετά από το αποτέλεσμα του διαιτητικού δικαστηρίου, που δίνει το δικαίωμα στην ανάδοχο κοινοπραξία, της οποίας μέλος είναι και η ΑΕΓΕΚ , να αποχωρήσει από το έργο χωρίς να εκπέσουν οι εγγυητικές.

        Η απόφαση αυτή της ΑΕΓΕΚ, παρουσιάζεται ως μια επιχειρηματική κίνηση, η οποία όμως δείχνει το σκληρό της πρόσωπο στους εργαζόμενους. Επιβεβαιώνεται παλιότερη δήλωσή μας, στην οποία τονίζουμε ότι ενέργειες της αναδόχου και της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ αποσκοπούν αποκλειστικά και μόνο τα συμφέροντα των μεγαλοεργολάβων που εμπλέκονται στο έργο.

Απαιτούμε την συνέχιση και ολοκλήρωση του έργου χωρίς την παραμικρή διακοπή, χωρίς να θιγούν οι θέσεις εργασίας και τα δικαιώματα των εργαζομένων.

-Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ-