Τι σημαίνει τυχόν επαναδημοπράτηση σου έργου

Τεχνογράφημα/ΤΕΕ/ΤΚΜ, 12.2014

 

Share/Bookmark

Εδώ και οχτώ χρόνια γνώριζαν τι θα γίνει με το μετρό Θεσσαλονίκης…

Voria.gr, 21.12.2014

Του Τάσου Τασιούλα

Μια επιστολή στην πρώτη συνεδρίαση του δ.σ. της «Αττικό Μετρό ΑΕ» το 2006 με επίκαιρο χαρακτήρα. Η «συμφωνία» για τη Βενιζέλου και η δρομολογούμενη επιστροφή ενός παλιού… γνώριμου. Γράφει ο Τάσος Τασιούλας

Για τη σημερινή άποψη αναγκάστηκα να ανατρέξω στον Απρίλιο του 2006. Οχτώ χρόνια πίσω, τότε που ξεκινούσε ουσιαστικά η κατασκευή του μετρό της Θεσσαλονίκης. Τότε που ορισμένοι άνθρωποι, οι οποίοι όχι μόνο αγάπησαν το έργο και την πόλη, αλλά είδαν όλα τα προβλήματα που θα υπήρχαν στην πορεία, είχαν προειδοποιήσει, χωρίς προφανώς να εισακουστούν.
 
Δε θεωρώ αναγκαίο να κοινοποιήσω τα ονόματά τους. Άλλωστε, οι ίδιοι δεν το επιδίωξαν ποτέ. Θεωρώ όμως ότι οι Θεσσαλονικείς πρέπει να γνωρίζουμε όσα γνώριζαν εκείνοι που έλαβαν λανθασμένες αποφάσεις, οι οποίες μας οδήγησαν στο σημερινό «φιάσκο».
 

(more…)

Πυρετός επαφών για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 22.12.2014

Της Άννης Καρολίδου

Θέλει ο ανάδοχος τη διάλυση της σύμβασης για το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης ή όχι; Μέχρι τις 2 Ιανουαρίου πρέπει να δοθεί η απάντηση

Δίνουν και παίρνουν οι συναντήσεις, στα γραφεία της Αττικό Μετρό ΑΕ μεταξύ εκπροσώπων της αναδόχου- κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης και της διοίκησης του Μετρό.
 
Ο ανάδοχος, που στις 17 τρέχοντος κατέθεσε την αίτηση διάλυσης της σύμβασης για τη βασική γραμμή του Μετρό, πριν…τα μαζέψει και αποχωρήσει από το έργο,  φαίνεται πως μάλλον θέλει να κάνει και άλλες προσπάθειες για να προχωρήσει τελικώς στη κατασκευή του έργου.
 
Όλα αυτά ακούγονται μεν παράδοξα, αλλά πράγματι έτσι έχουν. Ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό συναντήθηκε με τον κ. Κούτρα του «Άκτωρα», που έχει αναλάβει τη διαχείριση της ΑΕΓΕΚ, δηλαδή της ελληνικής κατασκευαστικής που είναι επικεφαλής της αναδόχου κοινοπραξίας. Αλλά τη διοίκηση της Αττικό Μετρό επισκέφθηκαν και οι Ιταλοί (IMPREGILO-ANSALDO T.S.F.-SELI-ANSALDOBREDA), που όπως έχει ήδη διαρρεύσει, θέλουν να μείνουν στο έργο γιατί τα δικά τους αντικείμενα δεν έχουν ακόμη κατασκευαστικά προχωρήσει. Δηλαδή, η ΑΕΓΕΚ που κάνει τα έργα πολιτικού μηχανικού, έχει εκτελέσει μεγάλο τμήμα των εργασιών, ενώ αντίθετα οι Ιταλοί, που έχουν τα ηλεκτρομηχανολογικά και τα τρένα όπως και τη διαχείριση των συστημάτων, θα μείνουν εκτός όταν ήδη έχουν επενδύσει πολλή εργασία σε μελετητικό επίπεδο.

(more…)

Σε νέο σταυροδρόμι το μετρό της Θεσσαλονίκης

Θεσσαλονίκη, Radio1d.gr, 22.12.2014

Με την πλάτη στον τοίχο βρίσκεται πλέον η «Αττικό Μετρό Α.Ε.», η οποία καλείται να απαντήσει στην αίτηση διάλυσης της σύμβασης που κατέθεσε η ανάδοχος κοινοπραξία του μετρό Θεσσαλονίκης. Ο κύριος του έργου μέχρι το τέλος του έτους πρέπει να αποφασίσει για τις μεθόδους που θα ακολουθηθούν, ώστε να συνεχιστεί και να ολοκληρωθεί το πολύπαθο μετρό.

Εκτός από τη νομιμότητα και τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, που προβάλλει πάντα ως αρχές της η διοίκηση, γνώμονας των επόμενων κινήσεων επιβάλλεται να είναι η όσο το δυνατόν μικρότερη οικονομική επιβάρυνση και η ανάπτυξη μεγάλων ταχυτήτων εργασιών.

(more…)

Ο κ. Χρήστος Μάτης Πρώην Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης

DION Τηλεόραση Κεντρικής Μακεδονίας, 19.12.2014

Ο κ. Χρήστος Μάτης Πρώην Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης στην εκπομπή Από το Ε μέχρι το Χ με τους Χ. Χατζημίση και Ε. Μιχωλού.

 

Αποχωρεί η ιδιωτική κοινοπραξία…

Ριζοσπάστης, 19.12.2014

Νέες μαζικές απολύσεις εργαζομένων, επιπλέον καθυστερήσεις και οικονομικές επιβαρύνσεις, σηματοδοτεί η απόφαση της αναδόχου κοινοπραξίας του Μετρό Θεσσαλονίκης να υποβάλει αίτηση Διάλυσης της Σύμβασης, προκειμένου να αποχωρήσει, όπως της έδωσε το δικαίωμα το Διαιτητικό Δικαστήριο στο οποίο είχε προσφύγει.

Η «Αττικό Μετρό» με μια λιτή ανακοίνωση αναφέρει ότι «μετά από έλεγχο της αίτησης, θα προβεί, εντός του προβλεπομένου από τη νομοθεσία 15νθημέρου, στις νόμιμες ενέργειες».

Σύμφωνα με πληροφορίες, δύο επιλογές βρίσκονται μπροστά στην «Αττικό Μετρό». Είτε να κάνει δεκτό το αίτημα της κοινοπραξίας και να προχωρήσει σε επαναδημοπράτηση των υπόλοιπων εργασιών, κάτι που σημαίνει νέες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση του έργου και επιπλέον επιβαρύνσεις στην κοστολόγηση, είτε να μην κάνει δεκτό το αίτημα και να προτείνει συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, γεγονός που θα σηματοδοτήσει εκτίναξη του κόστους του έργου στα ύψη, αφού οι επιπλέον οικονομικές διεκδικήσεις της κοινοπραξίας – πέραν του αρχικού προϋπολογισμού 1 δισ. – υπολογίζονται σε 560 εκατ. ευρώ.

(more…)

Άμεσες και ρεαλιστικές λύσεις για το μετρό

Μακεδονία, 19.12.2014

Των Φώτη Κουτσαμπάρη και Φωτεινής Σοβιτσλή

Ευθύνες στον Γιάννη Μπουτάρη για το τέλμα στο οποίο έχει περιέλθει το μετρό επιρρίπτει μεταξύ άλλων ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης Παναγιώτης Παπαδόπουλος.

Ο ίδιος ζήτησε να ληφθούν γρήγορα αποφάσεις μετά την αίτηση διάλυσης της σύμβασης που κατέθεσε προχθές η ανάδοχος κοινοπραξία. Ρεαλιστικές λύσεις για τη συνέχιση του έργου ζητά και το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης.
“Το έργο αυτό έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί πριν από χρόνια -το 2012 συγκεκριμένα και φτάσαμε στο 2015. Προφανώς η αποχώρηση του αναδόχου δεν βοηθά. Πρέπει να λυθούν τα προβλήματα του αναδόχου συναινετικά”, ανέφερε σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου ο κ. Παπαδόπουλος, τονίζοντας ότι “έγιναν λάθη, που δεν διορθώνονται, από την ‘Αττικό Μετρό’, τον ανάδοχο και άλλους παράγοντες, που προκαλούσαν συνεχώς προβλήματα, με αποτέλεσμα ένα έργο, που τόση ανάγκη έχει η πόλη, να έχει τελματώσει”. Δίνοντας πρόσθετες εξηγήσεις είπε ότι “ο δήμος Θεσσαλονίκης έχει κάνει εγκλήματα σε αυτό το κομμάτι, με το να μην αφήσει να προχωρήσει το έργο στο σταθμό Βενιζέλου”.

(more…)

Ζητούν παρέμβαση Χρυσοχοΐδη για το Μετρό Θεσσαλονίκης οι εργαζόμενοι

Capital.gr, 19.12.2014

Να συγκαλέσει επείγουσα σύσκεψη, στην οποία θα συμμετάσχουν η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, ώστε να βρεθεί συναινετική λύση για τη συνέχιση του έργου, ζητούν από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, οι εργαζόμενοι. ΄Οπως υποστηρίζουν, μόνο αν δοθεί λύση εντός του 2014, υπάρχει περίπτωση η πόλη ν΄ αποκτήσει πράγματι μέσο σταθερής τροχιάς μέχρι το 2018.

"Ο κ. Χρυσοχοΐδης πρέπει να αναλάβει πρωτοβουλία, να μπει μπροστά στο έργο. Πρέπει να γίνει αυτή η συνάντηση ώστε να διευκρινιστούν ακόμη και τα περιθώρια που έχει η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ να διαπραγματευτεί", σημείωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων στο Μετρό Θεσσαλονίκης, Χάρης Κυπριανίδης.

Σύμφωνα με ανακοίνωση που εξέδωσαν οι εργαζόμενοι, "είναι η τελευταία ευκαιρία που έχει ο υπουργός Υποδομών […]να κάτσει στο τραπέζι και τους δύο παράγοντες του έργου – Αττικό Μετρό και κοινοπραξία (σ.σ. AIASA: ΑΕΓΕΚ- Impregilo- Ansaldo- Ansaldobreda- Seli). Είναι η τελευταία ευκαιρία να μην κινδυνέψει η χρηματοδότηση του έργου και φυσικά όλα τα επιπλέον κονδύλια που έχουν εξασφαλισθεί".

(more…)

Παρέμβαση Χρυσοχοΐδη για να ξεμπλοκάρει το μετρό

Το Βήμα, 19.12.2014

 

Να συγκαλέσει επείγουσα σύσκεψη, στην οποία θα συμμετάσχουν η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ και η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης, ώστε να βρεθεί συναινετική λύση για τη συνέχιση του, ζητούν από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, οι εργαζόμενοι.

Οπως υποστηρίζουν, μόνο αν δοθεί λύση εντός του 2014, υπάρχει περίπτωση η πόλη να αποκτήσει πράγματι μέσο σταθερής τροχιάς μέχρι το 2018.

(more…)

Στον αέρα το μετρό

Μακεδονία, 18.12.2014

Του Φώτη Κουτσαμπάρη

Στον αέρα βρίσκεται πλέον το έργο του μετρό Θεσσαλονίκης, μετά τη χθεσινή κίνηση της αναδόχου κοινοπραξίας να καταθέσει αίτηση διάλυσης της σύμβασης. Ο εργολάβος έκανε χρήση του δικαιώματος αποχώρησης, το οποίο διασφάλισε με την τελευταία απόφαση του διαιτητικού δικαστηρίου για την οριακή προθεσμία του έργου (1 Δεκεμβρίου 2014).

Η απόφαση του εργολάβου έγινε γνωστή χθες το βράδυ από την Αττικό Μετρό με την εξής ανακοίνωση: “Η ανάδοχος κοινοπραξία του έργου μελέτη, κατασκευή και θέση σε λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης επέλεξε σήμερα, μετά την έκδοση σχετικής απόφασης του αρμοδίου διαιτητικού δικαστηρίου για το θέμα της οριακής προθεσμίας του έργου, να υποβάλλει αίτηση διάλυσης της σύμβασης. Η Αττικό Μετρό μετά από έλεγχο της αίτησης θα προβεί, εντός του προβλεπομένου από τη νομοθεσία 15ημέρου, στις νόμιμες ενέργειες με γνώμονα όπως πάντα τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος”.

(more…)