Θα περιμένουμε άλλους 18 μήνες;

Σύλλογος Ελλήνων Αρχαιολόγων, 02,07,2014

 

Share/Bookmark

Απόφαση του ΣτΕ ξεμπλοκάρει το σταθμό Βενιζέλου

Voria.gr, 26.06.2014

Νέα προσφυγή Μπουτάρη στο ΣτΕ. «Βρέθηκε λύση, το έργο του Μετρό θα συνεχιστεί παρά τις δικαστικές προσφυγές», τόνισε ο υπαυργός Μεταφορών Μ.Χρυσοχοΐδης από τη Θεσσαλονίκη

Τη διαβεβαίωση ότι το έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης θα συνεχιστεί παρά τις δικαστικές προσφυγές και τα όποια άλλα εμπόδια έδωσε ο υπουργός Μεταφορών, Μιχάλης Χρυσοχοϊδης. Στο περιθώριο της υπογραφής συμφώνου συνεργασίας των δημάρχων για το Δυτικό Προαστιακό της Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι επίκειται έκδοση απόφασης του ΣτΕ που ανοίγει το δρόμο για να προχωρήσουν οι εργασίες στο σταθμό της Βενιζέλου, που είχαν μπλοκάρει εξαιτίας των αρχαιολογικών ευρημάτων.

«Βρήκαμε λύση για να πάμε μπροστά το έργο. Υπάρχει μία απόφαση του ΣτΕ που θα βγει αυτές τις ημέρες», τόνισε χαρακτηριστικά ο κ.Χρυσοχοΐδης παρόντος του δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη. Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, η απόφαση του ΣτΕ επί της προσφυγής του δήμου ανοίγει τον δρόμο για την επανέναρξη των εργασιών στον σταθμό της Βενιζέλου.

Από την πλευρά του, πάντως, ο κ.Μπουτάρης γνωστοποίησε ότι την περασμένη εβδομάδα κατέθεσε νέα προσφυγή στο ΣτΕ για το θέμα των αρχαιοτήτων σημειώνοντας ότι δεν τον ικανοποιεί η προηγούμενη απόφαση καθώς, όπως είπε, δεν διασφαλίζει τα αρχαιολογικά ευρήματα της Βενιζέλου. Υποστήριξε, εξάλλου, ότι η εμπλοκή στο σταθμό της Βενιζέλου δεν επηρεάζει τις εργασίες στο υπόλοιπο έργο του Μετρό.

«Μία νέα προσφυγή που κατατέθηκε δεν πρόκειται να επηρεάσει την πορεία του έργου», υπογράμμισε ο κ.Χρυσοχοϊδης και πρόσθεσε: «Το μέτωπο της σήραγγας είναι πεντακάθαρο από τη νέα Ελβετία έως το σιδηροδρομικό σταθμό Θεσσαλονίκης. Θα διεξάγονται εργασίες και στη Βενιζέλου και στη Βούλγαρη και δεν πρόκειται οι δικαστικές προσφυγές να επηρεάσουν τις εργασίες».

Όπως είπε ο υπουργός, δεν υπάρχουν πλέον δικαιολογίες και προσκόμματα, το έργο θα ολοκληρωθεί μέσα στις προθεσμίες που έχει δώσει η κοινοπραξία.

 

 

Μετρό το 2017-2018 χωρίς τον σταθμό Βενιζέλου

Voria.gr, 29.06.2014

Της Άννης Καρολίδου

Η Αττικό Μετρό επιχειρεί να παρακάμψει τις προσφυγές Μπουτάρη. Δηλώσεις Τσίτουρα στη Voria.gr – Τι λέει για το ενδεχόμενο το νέο σχέδιο να σκοντάψει ξανά σε αρχαιότητες

Η απόφαση λήφθηκε τις προηγούμενες ημέρες από τον υπουργό Υποδομών και τη διοίκηση της Αττικό Μετρό Α.Ε.: Ο σταθμός «Βενιζέλου» μένει προσωρινά εκτός από το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης που ολοκληρώνεται και μπαίνει σε λειτουργία τέλη 2017, αρχές 2018.  
 
Υπουργείο και Αττικό Μετρό αποφασίζουν να κόψουν το γόρδιο δεσμό των προσφυγών του Δήμου Θεσσαλονίκης στο ΣτΕ για τα αρχαιολογικά και προχωρούν το έργο, το οποίο λόγω της καθυστέρησης των εργασιών στη «Βενιζέλου» (σ.σ. σταμάτησαν πριν ενάμισι χρόνο), έχει εκτραπεί χρονικά και, όπως πήγαινε το πράγμα, δεν θα τελείωνε ούτε το 2021, σύμφωνα με όσα πληροφορείται η Voria.gr και έχουν επανειλημμένως λεχθεί από γνωρίζοντες.
 
Η Voria.gr επικοινώνησε με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Αττικό Μετρό Α.Ε. Χρήστο Τσίτουρα, για το θέμα, ο οποίος υπογράμμισε την απόφαση υπουργείου και εταιρείας, να απεμπλακεί το έργο από τις προσφυγές Μπουτάρη και Δήμου Θεσσαλονίκης. Μάλιστα ο κ. Τσίτουρας, απαντώντας σε ερώτηση για τη δεύτερη προσφυγή, μετά την προ ημερών απόρριψη της πρώτης, είπε χαρακτηριστικά:
 
«Θα προχωρήσουμε με αυτή την απόφαση, ασχέτως του τι θα αποφασίσει το Συμβούλιο της Επικρατείας για τη δεύτερη προσφυγή που κατέθεσε ο Δήμος. Το Μετρό θα λειτουργήσει στο τέλος 2017 ή έστω αρχές 2018, αναγκαστικά χωρίς το σταθμό "Βενιζέλου". Το Μετρό θα μπει σε λειτουργία και όταν υπάρξει κατάληξη για το θέμα των αρχαιοτήτων, τότε ας κατασκευαστεί και ο σταθμός».
 
Ο κ. Τσίτουρας δεν αναφέρθηκε στο τεχνικό μέρος του θέματος και στη μελέτη που δήλωσε ότι έχει στα χέρια, αλλά να σημειωθεί ότι αυτή την πρόταση είχε καταθέσει τον Απρίλιο του 2013 η ανάδοχος κοινοπραξία, όταν είχαν παρουσιαστεί στο Αριστοτέλειο οι τέσσερις προτάσεις των πανεπιστημιακών για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων στο χώρο του σταθμού.
 
Για να προχωρήσει το έργο της βασικής γραμμής, θα διανοιχτεί ένα φρέαρ ώστε να εξασφαλίζονται αφενός ο αερισμός των σηράγγων και αφετέρου, για λόγους ασφαλείας, η δυνατότητα εκκένωσης, αφού μεταξύ των δύο σταθμών πριν και μετά τη «Βενιζέλου», δηλαδή μεταξύ «Δημοκρατίας» και «Αγίας Σοφίας», η απόσταση είναι πάνω από 700 μέτρα.
 
Τι θα γίνει αν κατά τη διάνοιξη του φρέατος (σ.σ. πιθανώς θα γίνει σε κάποιο ακραίο σημείο του εργοταξίου) το έργο πέσει πάλι πάνω σε αρχαιότητες; Απαντώντας στο ερώτημα αυτό ο κ. Τσίτουρας είπε: «Φροντίζουμε να ξεπεράσουμε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Αλλά ακόμη κι έτσι, με αυτή τη λύση που αναγκαστικά επιλέγουμε, θα κάνουμε ένα χρόνο, όχι έξι χρόνια έτσι όπως μας πάνε με στο σταθμό».
 
Ο σταθμός «Βενιζέλου» λοιπόν, που κατά την Αττικό Μετρό, είναι «πάνω στην κρίσιμη διαδρομή του έργου», πράγμα που σήμαινε ότι χωρίς αυτόν η γραμμή του Μετρό δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει, αποδεικνύεται πως δεν είναι και τόσο… «κρίσιμος».
 
Το ζητούμενο για όλη την πόλη είναι να λειτουργήσει το Μετρό, έστω προσωρινά με ένα σταθμό λιγότερο. Το θέμα αυτό, εξαιτίας άλλων λόγων, το είχαμε αντιμετωπίσει τα προηγούμενα χρόνια με το σταθμό «Παπάφειο».  Σήμερα το «Παπάφειο» κατασκευάζεται, έστω και με επιβάρυνση στο κόστος.
 
Όμως το να καθυστερεί κι άλλο η βασική γραμμή του Μετρό είναι μία τεράστια ταλαιπωρία για την πόλη, αλλά και μεγάλη, πολλή μεγάλη ζημία από την απώλεια εσόδων από τις εισπράξεις εισιτηρίων και μόνο. Προφανώς, κάποια στιγμή, ο σταθμός «Βενιζέλου» θα κατασκευαστεί, όταν κατασκευαστεί.

Εκδικάσθηκε στο ΣτΕ η προσφυγή για τις αρχαιότητες στη Βενιζέλου

Voria.gr, 02.04.2014

Της Άννης Καρολίδου

Ο δήμος Θεσσαλονίκης αποφάσισε να μη ζητήσει αναβολή της συζήτησης στο Συμβούλιο της Επικρατείας για τις αρχαιότητες στο σταθμό Βενιζέλου

 
Εκδικάσθηκε στο Ε΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας η προσφυγή του δήμου Θεσσαλονίκης εναντίον της απόφασης του πρώην υπουργού Πολιτισμού κ.Τζαβάρα για τις αρχαιότητες του σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό, αφού τελικώς αποφασίστηκε από πλευράς δήμου, να μη ζητήσει την αναβολή της συζήτησης.
 
Όπως επιβεβαίωσε ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, υπήρχε πράγματι η σκέψη να ζητηθεί η αναβολή της εκδίκασης, επειδή η νέα απόφαση του υπουργού Πολιτισμού Π. Παναγιωτόπουλου (της 24ης Ιανουαρίου 2014),  όπως υποστήριξε, δεν ανακαλεί την προηγούμενη απόφαση Τζαβάρα, αφήνοντας ένα «θολό τοπίο» στην όλη υπόθεση. Τελικώς όμως, όπως είπε ο Γ. Μπουτάρης, κρίθηκε ότι θα πρέπει, να «λυθεί το θέμα».
 
Όπως πληροφορείται η Voria.gr, οι νομικοί σύμβουλοι του δήμου θεωρούν ότι επειδή η απόφαση Παναγιωτόπουλου, δεν ακυρώνει την απόφαση Τζαβάρα, δεν λύνει κατά απόλυτο τρόπο το ζήτημα, παρότι στην ουσία του φαίνεται να επιλύεται η επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στο σταθμό Βενιζέλου.
 
Ο δήμος, θα πρέπει μέχρι τις 23 Απριλίου και αφού του παραδοθούν τα πρακτικά της σχετικής συνεδρίασης του ΚΑΣ αλλά και της μελέτης που κατέθεσε η Αττικό Μετρό στο ΚΑΣ, να καταθέσει στο Δικαστήριο έγγραφο υπόμνημα.
 
Να σημειωθεί, ότι ήδη η πλευρά της Aττικό Μετρό και η Ομάδα των πανεπιστημιακών  Παπακώστα – Αλεξοπούλου, έχουν συναντηθεί με πρωτοβουλία Μπουτάρη και σε συνάντηση που είχε κλειστεί με τη Διεύθυνση Μετρό Θεσσαλονίκης,  με σκοπό το συνδυασμό των δύο προτάσεων για την προστασία και ανάδειξη των αρχαιοτήτων τους χώρους του σταθμού ¨Βενιζέλου", όπως ορίζει η απόφαση Παναγιωτόπουλου.
 
Να σημειωθεί ότι  η πρόταση  ‘4’, είναι η πρόταση Παπακώστα – Αλεξοπούλου που προβλέπει την επανατοποθέτηση μέρους περίπου 82% των αρχαιοτήτων, όλων στο επίπεδο '-1'.  Η πρόταση  ‘6’ είναι της Αττικό Μετρό ΑΕ- Υπ.Πο. Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η πρόταση '6' προβλέπει έως και επανατοποθέτηση του 85% των αρχαιολογικών ευρημάτων, ενώ ως προς την πρόταση '4' διαφοροποιείται σχετικά με τον τρόπο θέασης των αρχαιοτήτων από ψηλά. Επίσης, σύμφωνα πάντοτε με πληροφορίες από την Αττικό Μετρό, η πρόταση '6' εξασφαλίζει όρους ασφαλείας στους μετακινούμενους εντός των χώρων του σταθμού, ενώ η πρόταση '4', υπό ορισμένες συνθήκες, θα επέτρεπε συνωστισμό ατόμων σε περιορισμένης έκτασης χώρους.    

 

Θα αποσύρουμε την προσφυγή για τη Βενιζέλου

Voria.gr, 07.03.2014

Της Άννης Καρολίδου

Τι δήλωσε στη Voria.gr ο Γιάννης Μπουτάρης για την απόφαση του υπουργού Πολιτισμού για τα αρχαία στο σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης

Πρόθεση του δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη, είναι να αποσύρει την προσφυγή που είχε καταθέσει ο Δήμος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, από τη στιγμή που κρίνεται ότι η πρόσφατη απόφαση του υπουργού Πολιτισμού Πάνου Παναγιωτόπουλου, για τα αρχαία της Βενιζέλου, ικανοποιεί ουσιαστικά το αίτημα της δημοτικής αρχής.

Όπως δήλωσε στη Voria.gr ο Γιάννης Μπουτάρης, ο δήμος δέχεται πλέον την υιοθέτηση λύσης για την ανάδειξη των αρχαιοτήτων στο χώρο του σταθμού του Μετρό, αφού προηγουμένως αποσπασθούν για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του.

«Δεν θέλαμε, ούτε θέλουμε, το ζήτημα να λυθεί στα δικαστήρια. Η απόφαση για το συνδυασμό των προτεινόμενων λύσεων '4' και '6', είναι συμβιβαστική και συνεχίζω να πιστεύω πως η πρόταση Παπακώστα είναι απολύτως εφικτή τεχνικά. Εν πάση περιπτώσει, επικοινώνησα ήδη με το διευθυντή του Μετρό Θεσσαλονίκης και του δήλωσα ότι ο δήμος θέλει να διαλευκανθούν κάποια τεχνικά ζητήματα, για να προχωρήσει η επίλυση του όλου θέματος», είπε ο κ. Μπουτάρης ο οποίος τόνισε ότι η δεύτερη αναβολή στη συζήτηση του θέματος, στο ΣτΕ, δεν δόθηκε μετά από αίτημα του δήμου.

Να σημειωθεί ότι εχθές, σε συνέντευξη που έδωσαν οι εργαζόμενοι στο Μετρό Θεσσαλονίκης, άσκησαν κριτική στη στάση του Γιάννη Μπουτάρη, λέγοντας ότι «δείχνει να συμβιβάζεται με την υπουργική απόφαση, παίζοντας προεκλογικά παιχνίδια».

 

Αναβλήθηκε και πάλι η προσφυγή του δήμου στο ΣτΕ για τα αρχαία του Μετρό

Voria.gr, 06.03.2014

Η εξέταση της προσφυγής αναβλήθηκε για τις αρχές Απριλίου

Αναβλήθηκε εκ νέου η συζήτηση στο Συμβούλιο της Επικρατείας της προσφυγής του δήμου Θεσσαλονίκης για τα ευρήματα στο σταθμό Βενιζέλου του Μετρό. Η εξέταση της προσφυγής αναβλήθηκε για τις αρχές Απριλίου.

Πρόκεται για τη δεύτερη αναβολή, καθώς η κύρια προσφυγή του δήμου επρόκειτο να συζητηθεί στις 15 Ιανουαρίου 2014. Σύμφωνα με πληροφορίες, την αναβολή ζήτησε ο εισηγητής του Συμβουλίου της Επικρατείας, προκειμένου να έχει τον απαιτούμενο χρόνο για να τεκμηριώσει την εισήγησή του επί του θέματος, βάσει της σχετικής απόφασης του υπουργείου Πολιτισμού.

Στο ΣτΕ προσέφυγε ο δήμος Θεσσαλονίκης ζητώντας να ανασταλεί και να ακυρωθεί η εκτέλεση της απόφασης που έλαβε, στις 24 Ιανουαρίου 2013, ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτισμού Κώστας Τζαβάρας, η οποία προβλέπει, βάσει γνωμοδότησης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ), την απόσπαση και μεταφορά των σημαντικότερων αρχαιολογικών ευρημάτων που βρέθηκαν στη Βενιζέλου.

Στις 10 Δεκεμβρίου 2013 εκδόθηκε απόφαση του τμήματος αναστολών του ΣτΕ με την οποία απαγορεύεται η απόσπαση των αρχαιοτήτων μέχρι την εκδίκαση της κύριας προσφυγής. Πάντως, η απόφαση του ΚΑΣ που ελήφθη στις 28 Ιανουαρίου 2014, ουσιαστικά ακύρωσε το λόγο της κύριας προσφυγής του δήμου, καθώς προβλέπει απόσπαση των αρχαιολογικών ευρημάτων, εργασίες για την κατασκευή του σταθμού του μετρό, επανατοποθέτησή τους στο ίδιο σημείο και διαμόρφωση επισκέψιμου χώρου.

 

Απαντήσεις Σιμόπουλου για το Μετρό

taxalia.blogspot.com. 04.03.2014

FOCUS FM

Απαντήσεις σχετικά με την πορεία εκτέλεσης του μετρό Θεσσαλονίκης έδωσε ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων, κ. Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στο ρ/σ FOCUS FM και το δημοσιογράφο, Δημήτρη Βενιέρη.  Διαβάστε παρακάτω ορισμένα σημεία από τη συνέντευξη…
– Μάλιστα, οπότε αυτά να υπολογίζουμε μέχρι αρχές 2016 θα έχουν τελειώσει όλα. Ενδεχομένως κάποια λίγο πιο αργά. Τώρα, το μεγάλο αγκάθι, στο μετρό…"Είναι ένα πρόβλημα".

– Γιατί έχει γίνει ανέκδοτο στη Θεσσαλονίκη, από την εποχή του 1986, που βάλαμε τότε την πινακίδα του Κούβελα μέχρι τώρα έχουν περάσει και τριάντα χρόνια…"Θα πω αυτά που λέω συνήθως, βέβαια έχουμε και κάποιες εξελίξεις. Ότι πριν 16 μήνες περίπου, ήταν ένα έργο πλήρως σταματημένο. Αυτή τη στιγμή κινείται με ικανοποιητικούς ρυθμούς στον ανατολικό τομέα. Στον δυτικό ουσιαστικά είμαστε σταματημένοι".

– Μιλάμε για Βενιζέλου τώρα;"Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας με τα αρχαιολογικά, και Βαρδάρη, θα έλεγα εκτελούνται κάποιες εργασίες, αλλά όχι στον ρυθμό που πρέπει. Ανατολικά, πάμε καλά. Δεν υπήρχε η Παπάφη. Δεν υπήρχε η Ανάληψη ουσιαστικά όταν…"

– Εκεί ασχοληθήκατε καλά, τα βρήκατε…
"Στην Ανάληψη έχουμε δώσει και ένα κλάδο, που είναι ένα παράδειγμα ότι εκεί κάτι γίνεται. Πάει καλά το αμαξοστάσιο, έχουμε μπει στην Νέα Ελβετία. Ανατολικά, λοιπόν πάμε καλά. Το κύριο πρόβλημα όμως αυτή τη στιγμή είναι η Βενιζέλου. Και ο τρόπος που προσεγγίζει ο δήμος το συγκεκριμένο θέμα είναι πρόβλημα".

– Μάλιστα"Το μετρό μέχρι περίπου το καλοκαίρι, στα τέλη της άνοιξης περίπου, είχε καθυστερήσεις πολλές, οι οποίες δεν οφείλοντο στη Βενιζέλου ή στον τρόπο που προσέγγιζε το θέμα ο δήμαρχος. Από εκεί και πέρα όμως το πρόβλημα λέγεται Βενιζέλου.Δεν υπάρχει θέμα χρηματοδότησης. Δεν υπάρχει θέμα χρηματοδότησης των αρχαίων. Πρόσφατα μάλιστα το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο ενέκρινε πόρους 45 εκατομμύρια ευρώ!"

– Δεν βρέθηκε κοινός τόπος;"Εκεί, θα έλεγα, φαίνεται να βρίσκεται. Αλλά, επειδή έχουμε συνηθίσει να αλλάζει ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης πολύ συχνά απόψεις, περιμένω να δω το πώς ο δήμος θα συμπεριφερθεί στην συζήτηση".

– Το χειρότερο που μπορεί να συμβεί ποιο είναι;"Να μας απαγορεύσουν να αποσπάσουμε τα αρχαία. Αυτό σημαίνει ταφόπλακα ουσιαστικά για το δυτικό τμήμα του μετρό, πολλά χρόνια πίσω. Βέβαια, φαίνεται να πηγαίνουμε σε μια λύση, που θα μας επιτρέψει την απόσπαση και την επανατοποθέτηση. Θέλω να το δω".

– Αυτό εξαιτίας των αντιδράσεων της δημοτικής αρχής μόνον; Και κάποιων αρχαιολόγων, οι οποίοι διαφωνούν κτλ"Γιατί ο δήμος έχει προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας και περιμένουμε τη συζήτηση την τελική τώρα τον Μάρτιο. Από εκεί θα φανεί. Αν πραγματικά συναινέσει στην πρόταση, που φαίνεται να διαμορφώνεται, και στην οποία έχει συμμετοχή και ο δήμος, δεν θα έχουμε πρόβλημα. Θα έχουμε πάει ένα χρόνο πίσω. Αν όμως δεν συναινέσει, θα έχουμε πρόβλημα".

– Για να καταλάβει και ο πολύς ο κόσμος… υπάρχει πρόταση που λέει παίρνουμε τις αρχαιότητες και τις πάμε κάπου παραπέρα, έτσι δεν είναι;"Όχι".

– Όχι;
"Όχι, στο ίδιο σημείο. Απόσπαση, προσωρινή απόσπαση και επανατοποθέτηση. Αυτή ήτανε μία ιστορία, η οποία έπαιζε πριν 14 μήνες".

– Και ποιον ενοχλεί κ. Σιμόπουλε; Ποιόν ενοχλεί να είναι ο χώρος ίδιος, απλά για κάποιο διάστημα να απομακρυνθούν;"Υπάρχει μια ομάδα αρχαιολόγων και κάποιων πολιτικών δυνάμεων από πίσω που πιστεύουν ότι δεν πρέπει να ακουμπήσουμε τα αρχαία. Και ότι υπάρχουν τεχνικές λύσεις. Δεν υπάρχουν τεχνικές λύσεις. Γιατί να μην το κάναμε; Είχαμε κάποιο λόγο;"

– Να γίνει κάπου αλλού η χάραξη;"Δεν γίνεται αυτό. Έχει γίνει και το περίγραμμα του σταθμού. Ό,τι κάναμε και με την Αγία Σοφία".

– Θα ήταν πολύ δαπανηρό να γίνει αυτό, δεν συνέφερε;"Όχι, πάμε δέκα χρόνια πίσω τότε".

-Δεν λέω να γίνει απλά ρωτάω και ψάχνω να βρω για ποιο λόγο δεν τα βρίσκουμε στη Θεσσαλονίκη…"Μπορούμε να τα αποσπάσουμε, να επανατοποθετηθούν στα ίδια σημεία το 90% και να έχουμε ένα σταθμό πρότυπο, που θα είναι μουσείο. Φαίνεται – τονίζω τη λέξη φαίνεται με μεγάλα γράμματα- ότι κινούμαστε σε μια τέτοια κατεύθυνση. Αρκεί πάλι να μην αλλάξει άποψη ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης".

 

– Πέρα από τη Βενιζέλου, που αλλού έχουμε θέματα; Στην Αγίας Σοφίας;"Όχι, αυτή τη στιγμή δεν έχουμε πουθενά θέματα. Το θέμα λέγεται αυτή τη στιγμή Βενιζέλου. Και είμαστε σε μία φάση, που ελπίζουμε στις επόμενες 15 μέρες να έχουμε λύσει και το θέμα και να φύγει ο μετροπόντικας από την Ανάληψη, όπου αν μείνει εκεί θα έχουμε θέμα, γιατί δεν μπορεί ακόμη να περάσει, και να πάει στην Νέα Ελβετία και να κάνει την αντίστροφη πορεία".

– Τώρα, αυτό μπορεί να είναι από πληροφόρησή σας ή εκτίμηση μπορείτε να κάνετε, ο Μπουτάρης είναι ή όλοι οι γύρω από τον Μπουτάρη, πιέζουν τον Μπουτάρη και λέει όχι;
"Εγώ βλέπω ότι ο δήμος Θεσσαλονίκης έχει κάνει μία παρέμβαση στο Συμβούλιο της Επικρατείας και βλέπω…"

 

– Ο Γιάννης είναι ευέλικτο μυαλό, είναι επιχειρηματίας…γιατί να κολλάει;"Ναι, αλλά αλλάζει εύκολα θέσεις".

– Έχει αυτό να κάνει και σε σχέση με την κόντρα την πολιτική; Να το πω διαφορετικά. Πότε έγινε η ένσταση;"Δεν υπήρχε. Έγινε πέρυσι, θα έλεγα από το Φεβρουάριο και μετά".

– Δεν υπήρχε προσωπική δηλαδή αντιμαχία, αντιπαράθεση;"Δεν υπήρχε, όχι. Απλώς μέσα από τον τρόπο που ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης προσέγγισε το θέμα της Βενιζέλου, κατάλαβα γενικά το πώς λειτουργεί ως δήμαρχος. Και κατέληξα στο ότι λειτουργεί πολύ κακά ως δήμαρχος".

– Πέρα από αυτόν τον άξονα, έχουμε αυτό το αγκάθι στη Βενιζέλου, με αυτά που λέγαμε τα σχέδια για Καλαμαριά, για Σταυρούπολη, αν θα τα δούμε σοβαρά, πρέπει να περιμένουμε χρόνια;"Όχι, κοιτάξτε. Καταρχήν την επόμενη Παρασκευή θα υπάρχει μία παρουσίαση των μελετών της Σταυρούπολης στους τοπικούς φορείς της δυτικής Θεσσαλονίκης. Προχωράμε, προχωράμε".

– Υπογειοποιημένο θα είναι όλο;"Όλο, θα ξεκινάει από το Βαρδάρη και θα καταλήγει πιο κάτω από το Παπαγεωργίου".

– Και εκεί τα λεφτά ΕΣΠΑ;
"Βέβαια".

Στις 5 Μαρτίου συνεδριάζει το ΣτΕ για το σταθμό Βενιζέλου στη Θεσσαλονίκη

Αγγελιοφόρος, 15.01.2014

Αναβλήθηκε από το Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ) για τις 5 Μαρτίου 2014, η εκδίκαση της αίτησης του δήμου Θεσσαλονίκης για την ακύρωση της προ έτους υπουργικής απόφασης σχετικά με την απόσπαση και μεταφορά «του εξαιρετικού και για τη Βυζαντινή Θεσσαλονίκη μοναδικού συνόλου αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν το 2012 στο Σταθμό του Μετρό Εγνατίας & Βενιζέλου», όπως πληροφορεί σχετική ανακοίνωση του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων (ΣΕΑ).
 
«Στο μεταξύ, ισχύει το σκεπτικό της πρόσφατης επί του θέματος απόφασης της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ (αρ. 528/2013), που ορίζει ότι τα μεγάλα έργα δημοσίου συμφέροντος οφείλουν να σέβονται τη συνταγματική επιταγή προστασίας της πολιτιστικής κληρονομιάς, δικαιώνοντας την επιμονή του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων, του Δήμου Θεσσαλονίκης, της διεθνούς επιστημονικής κοινότητας και πολλών φορέων της πόλης προκειμένου το ιστορικό σταυροδρόμι να διασωθεί στη θέση του ως ένας ζωντανός αρχαιολογικός χώρος-τοπόσημο, ενταγμένος στο σύγχρονο έργο του ΜΕΤΡΟ Θεσσαλονίκης», αναφέρει ο ΣΕΑ..

Μεταξύ άλλων, ο Σύλλογος ζητά να ξεκινήσουν και πάλι οι αρχαιολογικές εργασίες στο Σταθμό Βενιζέλου, να εκπονηθούν εμπεριστατωμένες και κοστολογημένες μελέτες για κάθε εναλλακτική λύση συνύπαρξης αρχαιοτήτων και σταθμού, «όπως υποδεικνύει και η απόφαση της Επιτροπής Αναστολών του ΣτΕ, σε συνεργασία με την 9η ΕΒΑ, ξεκινώντας από την τεχνική λύση της διατήρησης των αρχαιοτήτων in situ εντός του σταθμού χωρίς τη μετακίνησή τους» και να καταστεί ο χώρος του Σταθμού Βενιζέλου επισκέψιμος σε συγκεκριμένες μέρες και ώρες.

Ανησυχία του Τεχνικού Επιμελητηρίου για τις καθυστερήσεις στο μετρό

Καθημερινή, 19.12.2013

Επισημαίνει ότι δεν θα παραδοθεί στο σύνολό του ούτε το 2030, εάν συνεχιστούν οι απαράδεκτες καθυστερήσεις, με αφορμή την ανακάλυψη σημαντικών αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου.

Έντονη ανησυχία για την προώθηση του έργου του μετρό Θεσσαλονίκης, εκφράζει -με ανακοίνωσή της- η διοικούσα επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας/Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας (ΤΕΕ/ΤΚΜ), επισημαίνοντας ότι αυτό δεν θα παραδοθεί στο σύνολό του ούτε το 2030, «εάν συνεχιστούν οι απαράδεκτες καθυστερήσεις, με αφορμή την ανακάλυψη των σημαντικών αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου».

Παράλληλα, αφήνει αιχμές κατά του δημάρχου Θεσσαλονίκης, Γιάννη Μπουτάρη, διερωτώμενη αν πραγματικά ενδιαφέρεται για την προώθηση του μετρό, ενώ εγείρει ερωτήματα σχετικά με το πόσο ψηλά βρίσκεται το έργο στις προτεραιότητες της Αττικό Μετρό και το κατά πόσον αυτό μπορεί να εξακολουθήσει να τηλε-διοικείται από την Αθήνα, αντί η διαχείρισή του να γίνεται απευθείας από τη Θεσσαλονίκη, όπως έχει επανειλημμένως ζητήσει το Τμήμα.

Υπενθυμίζει ότι το ΤΕΕ/ΤΚΜ είχε σπεύσει να παρουσιάσει επισήμως, τον Απρίλιο, τεκμηριωμένη σχετική πρόταση, χαμηλού μάλιστα κόστους, για προσωρινή απόσπαση των αρχαιοτήτων, κατασκευή του σταθμού, και επανατοποθέτηση ποσοστού 85%-95% αυτών στον φυσικό τους χώρο, η οποία συνάντησε -καταρχήν- θετική υποδοχή.

Σε ποιο στάδιο βρισκόμαστε; Σύμφωνα με το ΤΕΕ/ΤΚΜ, η προσφυγή που είχε καταθέσει ο δήμαρχος στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να ακυρωθεί η μεταφορά των αρχαιοτήτων δεν έχει αποσυρθεί, το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο δεν έχει εκδώσει νέα απόφαση για το θέμα των αρχαιοτήτων βάσει των νέων δεδομένων και το έργο καρκινοβατεί. Η δε Αττικό Μετρό, δεν έχει ακόμη παραδώσει στο ΤΕΕ/ΤΚΜ την πρότασή της για την επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων, παρότι της ζητήθηκε μήνες πριν.

Όσον αφορά πρόσφατες δηλώσεις ότι είναι απολύτως εφικτή η παράδοση του ανατολικού τμήματος του έργου, μετά τα πανεπιστήμια, ως το 2017, το ΤΕΕ/ΤΚΜ σημειώνει: «Τυχόν λειτουργία μόνο του ανατολικού τμήματος, ούτε τους κυκλοφοριακούς δείκτες βελτιώνει ούτε την απαιτούμενη βιωσιμότητα εγγυάται, αφού ο κύριος φόρτος συγκεντρώνεται στις πιο κεντρικές περιοχές». Το ΤΕΕ/ΤΚΜ προαναγγέλλει, τέλος, πρωτοβουλία έναρξης διαλόγου με όλους τους εμπλεκόμενους.

Πηγή: AMΠE

ΤΕΕ: Ούτε το 2030 δεν θα είναι έτοιμο το Μετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 19.12.2013

Κριτική ΤΕΕ/ΤΚΜ τόσο για τις ενέργειες του δημάρχου Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη όσο και για τις προτεραιότητες της Αττικό Μετρό

Φόβους ότι το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα παραδοθεί στο σύνολό του ούτε το 2030, εάν συνεχιστούν οι απαράδεκτες καθυστερήσεις, που σημειώνονται με αφορμή την ανακάλυψη των σημαντικών αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου, εκφράζει η διοικούσα επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας/Τμήματος Κεντρικής Μακεδονίας .
    
Η διοίκηση του ΤΕΕ/ΤΚΜ επισημαίνει παράλληλα, ότι οι παλινωδίες των τελευταίων μηνών εγείρουν εύλογα ερωτήματα, σε σχέση, πρώτον, με το αν ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, ενδιαφέρεται πραγματικά για την προώθηση του έργου, δεύτερον, με το πόσο «ψηλά» βρίσκεται το Μετρό στη λίστα προτεραιοτήτων της Αττικό Μετρό ΑΕ και το κατά πόσον μπορεί να εξακολουθήσει να τηλε-διοικείται το έργο και, τρίτον, μήπως κάποιοι βρήκαν ευκαιρία να τορπιλίσουν το μετρό για αν προωθήσουν άλλα μέσα μεταφοράς .
    
Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση «λύσεις για τις αρχαιότητες  στο σταθμό «Βενιζέλου» υπάρχουν και το ΤΕΕ/ΤΚΜ είχε σπεύσει -με τη διαδικασία του κατεπείγοντος- να παρουσιάσει επισήμως, στις 3 Απριλίου του 2013, τεκμηριωμένη σχετική πρόταση που προέβλεπε τα εξής: α)προσωρινή απόσπαση των αρχαιοτήτων, που αποκαλύφθηκαν στον σταθμό  Βενιζέλου και β)επανατοποθέτηση και ανάδειξη σχεδόν του συνόλου τους (ποσοστού τουλάχιστον 85% έως και 95%) στον φυσικό τους χώρο, αφότου  ολοκληρωθεί η κατασκευή του σταθμού.
 
«Η προτεινόμενη λύση, που μελέτησε διεπιστημονική ομάδα εργασίας του ΤΕΕ/ΤΚΜ, έχει χαμηλό κόστος (μόλις 0,6%-0,8% του συνολικού  προϋπολογισμού του έργου), σχεδόν μηδενική  χρονική καθυστέρηση και έτυχε  καταρχήν θετικής αποδοχής και από την Αττικό Μετρό. Στη συνέχεια παρουσιάστηκαν παρεμφερείς προτάσεις, με μικρές διαφοροποιήσεις από ομάδες εργασίας της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ.  

«Ακολούθως και συγκεκριμένα στις 29 Αυγούστου, ο κ. Μπουτάρης είχε δηλώσει σε δημοσιογράφους -στο περιθώριο σύσκεψης για το μετρό- ότι είναι έτοιμος να αποσύρει την προσφυγή που είχε καταθέσει στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ), ζητώντας να ακυρωθεί η μεταφορά -«στο πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά ή αλλού»- των αρχαιοτήτων του σταθμού «Βενιζέλου», υπό τις τρεις προϋποθέσεις: α)να ολοκληρωθεί η μελέτη, που εκπονεί η Αττικό Μετρό Α.Ε. για την επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων στο σταθμό, β)να ληφθεί σχετική απόφαση στο δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης και γ) να ακολουθήσει η οριστική απόφαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ) για το θέμα των αρχαιοτήτων με βάση τα νέα δεδομένα.

«Έκτοτε, το τοπίο παραμένει θολό, η προσφυγή δεν έχει αποσυρθεί, το ΚΑΣ δεν έχει εκδώσει νέα απόφαση και το έργο εξακολουθεί να καρκινοβατεί, με σημαντικό κόστος σε  χρόνο και χρήμα,  δυσχεραίνοντας την καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης και βλάπτοντας ακόμα περισσότερο μεγάλο μέρος των ούτως ή άλλως χειμαζόμενων  επαγγελματιών της.
    
«Η Αττικό Μετρό, απ΄ την πλευρά της, δεν έχει ακόμη παραδώσει στο ΤΕΕ/ΤΚΜ την πρότασή της για την επανατοποθέτηση των αρχαιοτήτων, παρότι αυτή της έχει ζητηθεί μήνες πριν (υπενθυμίζεται ότι την περασμένη άνοιξη ο γενικός διευθυντής του Μετρό Θεσσαλονίκης, Γιώργος Κωνσταντινίδης, είχε χαρακτηρίσει ως «καταρχήν εφικτή τεχνικά» τη λύση της προσωρινής  απόσπασης και επανατοποθέτησης, διευκρινίζοντας πάντως ότι θα απαιτηθεί περαιτέρω  αναλυτική μελέτη και επεξεργασία, προκειμένου να ληφθούν συγκεκριμένες αποφάσεις. Έκτοτε, ουδέν νεώτερον).
    
«Η καθυστέρηση αυτή στην παράδοση τής πρότασης τής Αττικό Μετρό εγείρει σοβαρές ανησυχίες για την πορεία του έργου και επιβεβαιώνει την ορθότητα του επανειλημμένου αιτήματος του ΤΕΕ/ΤΚΜ για το μάνατζμεντ του έργου απευθείας από τη Θεσσαλονίκη (και όχι μέσω τηλε-διοίκησης απ΄την Αθήνα, καθώς το μοντέλο αυτό δοκιμάστηκε και έχει, προφανώς, αποτύχει).
    
«Όσον αφορά τις δηλώσεις του γενικού γραμματέα Δημοσίων Έργων, Στράτου Σιμόπουλου, ότι «είναι απολύτως εφικτή» η παράδοση του ανατολικού τμήματος του έργου, μετά τα πανεπιστήμια, ως το 2017, το ΤΕΕ/ΤΚΜ θεωρεί σκόπιμο να επισημάνει το εξής:

«Το έργο του ΜΕΤΡΟ  πρέπει να είναι λειτουργικό, αποτελεσματικό και οικονομικά βιώσιμο. Τυχόν λειτουργία μόνο του ανατολικού τμήματος, ούτε τους κυκλοφοριακούς δείκτες βελτιώνει, ούτε  την απαιτούμενη βιωσιμότητα εγγυάται, αφού ο κύριος φόρτος συγκεντρώνεται στις πιο κεντρικές περιοχές της πόλης».
    
Και διερωτάται η διοίκηση του ΤΕΕ/ΤΚΜ, εκφράζοντας τον προβληματισμό και των πολιτών: «Ποιον θα εξυπηρετεί άραγε ένα μετρό που θα ξεκινάει από τον σταθμό της Νέας Ελβετίας και θα φτάνει μόνο μέχρι τα Πανεπιστήμια; Πόσους επιβάτες θα μεταφέρει; Ποιο θα είναι το όφελος για το περιβάλλον, το κυκλοφοριακό και την οικονομία, όταν στο κέντρο της πόλης οι επιβάτες θα αναγκάζονται να μετεπιβιβάζονται σε λεωφορεία, κάνοντας δηλαδή στην πράξη ακριβώς ό,τι κάνουν και σήμερα,παρότι η πόλη θα διαθέτει …μετρό;

«Το ΤΕΕ/ΤΚΜ θεωρεί ότι το έργο του μετρό πρέπει να αντιμετωπιστεί πλέον με τη δέουσα σοβαρότητα και συνολικά σε όλο το μήκος του, ώστε να μπει οριστικό φρένο στην κοροϊδία των τελευταίων μηνών. Λύση -και μάλιστα χαμηλού κόστους- για τη συνύπαρξη των αρχαιοτήτων με το έργο υπάρχει και έχει τεκμηριωθεί.

«Η κοινά αποδεκτή αυτή λύση πρέπει να εφαρμοστεί άμεσα, γιατί σε διαφορετική περίπτωση η παράδοση του μετρό, έστω και το 2030, κινδυνεύει να αποτελέσει ανέφικτο στόχο, με προφανείς οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις.

-Επειδή η Θεσσαλονίκη χρειάζεται το ΜΕΤΡΟ,

-Επειδή η πόλη δεν αντέχει άλλη ταλαιπωρία,

-Επειδή το δις εξαμαρτείν, το να χαθούν δηλαδή κονδύλια για να πληρωθούν ρήτρες αντί να παραχθεί έργο, εκτός από ντροπή και ανοησία μπορεί να είναι και αποτέλεσμα προθέσεων και τέλος,

-Επειδή δεν μπορεί πια ένα τόσο σοβαρό θέμα να αντιμετωπίζεται με διαρροές ειδήσεων, δηλώσεις και απόψεις από αρμόδιους και μη,

το ΤΕΕ/ΤΚΜ θα καλέσει άμεσα όλους τους έχοντες λόγο σε έναν ανοιχτό και έντιμο διάλογο με ανοιχτά χαρτιά γιατί το έργο μπορεί και πρέπει να προχωρήσει».