Με ασφυκτικές προθεσμίες η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης

Καρφίτσα, 08.01.2016

Του Πάρι Μπίλια*

Με ασφυκτικές προθεσμίες μπαίνει ξανά σε τροχιά υλοποίησης το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, μετά από την πρόσφατη συμφωνία μεταξύ υπουργείου και αναδόχου. Με κρίσιμο χρονικό ορόσημο τον Μάρτιο του 2017, οπότε θα γίνει η εκκαθάριση των έργων του ΕΣΠΑ 2007-2013, όλες οι διαδικασίες πρέπει να τρέξουν τηρώντας πιστά τα χρονοδιαγράμματα, γιατί σε διαφορετική περίπτωση ο κίνδυνος απένταξης του έργου κι επιστροφής κοινοτικών κονδυλίων ύψους εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ είναι ορατός.

Σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστου Σπίρτζη, σε ενημερωτική εκδήλωση που έγινε στο αμφιθέατρο του ΤΕΕ/ΤΚΜ, έχει επέλθει συμφωνία μεταξύ υπουργείου και αναδόχου για επανέναρξη των εργασιών που είχαν διακοπεί από τον Δεκέμβριο του 2014. Η συμφωνία προβλέπει τρεις φάσεις και λειτουργία ως τον Μάιο του 2020, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Βενιζέλου, όπως προβλέπεται από την ισχύουσα σύμβαση.

(more…)

Share/Bookmark

Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Έθνος, 05.01.2016

«Στα ταμεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ υπάρχουν διαθέσιμα περίπου 400 εκ. ευρώ, που περιμένουν την επανέναρξη του έργου», δήλωσε ο Κωνσταντίνος Ζέρβας, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας και δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης.
Κ. Ζέρβας: Υπάρχουν 400 εκ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης

Μιλώνταςστο «Πρακτορείο 104,9 fm»  ο κ.Ζέρβας είπε ότι «πέρα από την ταλαιπωρία της πόλης, υπάρχουν πολύ πιεστικές ημερομηνίες με τα ευρωπαϊκά προγράμματα», παραπέμποντας στην αναφορά του Υπουργού Υποδομών, Χρήστου Σπίρτζη για την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης το 2017.

(more…)

EE: Εκταμίευση 285 εκατ. για το νέο μετρό Θεσσαλονίκης

Euro2day.gr, 26.11.2014

Tα έργα για το Μετρό Θεσσαλονίκης αναμένεται να δημιουργήσουν 540 θέσεις εργασίας, ήτοι 520 θέσεις εργασίας κατά την υλοποίησή τους και 20 επιπλέον όταν το μετρό αρχίσει να λειτουργεί, σημειώνει η Κομισιόν. Τα έργα και οι προϋπολογισμοί.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε τρεις μεγάλες επενδύσεις, συνολικού ύψους 284,7 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), για το νέο μετρό της Θεσσαλονίκης στην ελληνική περιφέρεια της Κεντρικής Μακεδονίας.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση της Κομισιόν, η Θεσσαλονίκη είναι μια πόλη με υψηλή πυκνότητα πληθυσμού, η οποία παρουσιάζει έντονη κυκλοφοριακή συμφόρηση και σημαντική ατμοσφαιρική ρύπανση. Τα τρία έργα αποσκοπούν στην υποστήριξη προπαρασκευαστικών και κατασκευαστικών εργασιών της κύριας γραμμής, μήκους 9,6 χλμ. με 13 σταθμούς και τις προπαρασκευαστικές εργασίες της ανατολικής επέκτασης προς Καλαμαριά μήκους 4,8 χλμ. με πέντε επιπλέον σταθμούς.

Η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας θα αποκτήσει ένα μετρό που θα λειτουργεί αυτόματα χωρίς οδηγό, γεγονός που θα βελτιώσει την ελκυστικότητα και τη χρήση των δημόσιων μεταφορών καθώς και τις συνθήκες κυκλοφορίας και περιβάλλοντος στην μητροπολιτική περιοχή και στα προάστια της Θεσσαλονίκης. Επιπλέον, τα έργα αναμένεται να δημιουργήσουν 540 θέσεις εργασίας, ήτοι 520 θέσεις εργασίας κατά την υλοποίησή τους και 20 επιπλέον όταν το μετρό αρχίσει να λειτουργεί.

Σχολιάζοντας την απόφαση, η αρμόδια για την περιφερειακή πολιτική ευρωπαία Επίτροπος κα Corina Creţu δήλωσε: «Τα εν λόγω έργα αποτελούν καλά παραδείγματα του τρόπου με τον οποίο τα περιφερειακά ταμεία της ΕΕ μπορούν να βοηθήσουν την Ελλάδα να επανέλθει σε πορεία ανάκαμψης με βιώσιμο τρόπο. Το μετρό της Θεσσαλονίκης, θα συμβάλει στη βελτίωση της κινητικότητας των πολιτών της δεύτερης σε μέγεθος πόλης της Ελλάδας και την ποιότητα της ζωής τους, εξασφαλίζοντας ασφαλείς, βιώσιμες και φιλικές προς το περιβάλλον συνθήκες ταξιδίου και καθιστώντας την περιοχή ελκυστικότερη για τους επενδυτές. Ελπίζουμε ότι οι ελληνικές αρχές θα καταβάλουν πλέον κάθε προσπάθεια για να ολοκληρώσουν εγκαίρως τα εν λόγω σημαντικά έργα».

Η πρώτη επένδυση «Μετρό Θεσσαλονίκης — Βασική κύρια γραμμή (έργο 1): προπαρασκευαστικές εργασίες και αρχικά έργα κατασκευής σηράγγων» συμβαδίζει με τη δεύτερη επένδυση «Μετρό Θεσσαλονίκης — Κύρια γραμμή (έργο 2) — Κατασκευές — Φάση A». Προβλέπουν την ολοκλήρωση όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών και τα αρχικά έργα κατασκευής σε 8 σταθμούς με αποβάθρες της κύριας γραμμής του μετρό της Θεσσαλονίκης και την εκσκαφή δύο φρεάτων και σηράγγων. Το ΕΤΠΑ θα συμβάλει με χρηματοδότηση ύψους 257,7 εκατ. ευρώ επί συνόλου 395,9 εκατ. ευρώ.

Η τρίτη επένδυση, «Μετρό Θεσσαλονίκης Επέκταση σε Καλαμαριά — προπαρασκευαστικές εργασίες — Φάση A» (έργο 3), αφορά την ολοκλήρωση όλων των προπαρασκευαστικών εργασιών για την κατασκευή των 4,8 χλμ. της ανατολικής επέκτασης του μετρό της Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά με πέντε επιπλέον σταθμούς. Στόχος της είναι η βελτίωση της κινητικότητας και η μείωση του κόστους για τους επιβάτες που ταξιδεύουν από το κέντρο της Θεσσαλονίκης προς τα ανατολικά προάστια. Το ΕΤΠΑ θα συμβάλει με χρηματοδότηση ύψους 27 εκατ. ευρώ επί συνόλου 41,5 εκατ. ευρώ.

Οι τρεις επενδύσεις προέρχονται από το πρόγραμμα της περιφερειακής πολιτικής της ΕΕ «Μακεδονία και Θράκη», στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας «Αειφόρος ανάπτυξη και βελτίωση της ποιότητας ζωής». Το ΕΤΠΑ θα συμβάλει με χρηματοδότηση ύψους 284,7 εκατ. ευρώ επί συνόλου 437 εκατ. ευρώ.

Ιστορικό:

Τα εν λόγω έργα είναι μεγάλα έργα, δηλ. έργα των οποίων η συνολική επένδυση (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ) υπερβαίνει τα 50 εκατ. ευρώ και, ως εκ τούτου, υπόκεινται σε ειδική απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ τα έργα μικρότερης αξίας εγκρίνονται σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο.

Η απόφαση συγχρηματοδότησης για τα έργα αυτά εμπίπτει στην περίοδο προγραμματισμού 2007-2013.

Στην Ελλάδα έχουν διατεθεί συνολική χρηματοδότηση περίπου 20,42 δισ. ευρώ για την πολιτική στον τομέα της συνοχής κατά την περίοδο 2007-2013 και 15,35 δισ. ευρώ κατά την περίοδο 2014-2020.

Κομισιόν: Χρηματοδότηση 284,7 εκατ. ευρώ για το Mετρό Θεσσαλονίκης

Voria.gr, 26.11.2014

Εγκρίθηκε η χρηματοδότηση από το ΕΤΠΑ για δύο έργα στην κύρια γραμμή του Μετρό αλλά και το έργο της επέκτασης προς Καλαμαριά

Τρεις μεγάλες επενδύσεις, συνολικού ύψους 284,7 εκατ. ευρώ από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ), για το μετρό της Θεσσαλονίκης, ενέκρινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
 
Τα τρία έργα αποσκοπούν στην υποστήριξη προπαρασκευαστικών και κατασκευαστικών εργασιών της κύριας γραμμής, μήκους 9,6 χλμ. με 13 σταθμούς και τις προπαρασκευαστικές εργασίες της ανατολικής επέκτασης προς Καλαμαριά μήκους 4,8 χλμ. με πέντε επιπλέον σταθμούς.

(more…)

«Εγνατία Τηλεόραση» (19-4-2013)

Εγνατία Τηλεόραση, 19.04.2013

Συνέντευξη του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Έργων κ. Στράτου Σιμόπουλου στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού «Εγνατία Τηλεόραση» (19-4-2013)

 

Με «μικρή καθυστέρηση» θα ολοκληρωθεί το Μετρό Θεσσαλονίκης σύμφωνα με το υπ. Μεταφορών

Τα Νέα, 19.04.2013

Η ολοκλήρωση του Μετρό της Θεσσαλονίκης δεν θα υπερβεί πολύ το υπάρχον χρονοδιάγραμμα που θέτει ως όριο το τέλος του 2016, σύμφωνα με την ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών.

«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε την Παρασκευή ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Εργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.

Ο Στράτος Σιμόπουλος γνωστοποίησε ότι η Ελλάδα εκταμίευσε ένα δισ. ευρώ από την Τράπεζα Επενδύσεων και την επόμενη εβδομάδα ξεκινά η κατασκευή των μεγάλων τεσσάρων οδικών αξόνων που θα προσφέρουν 25.000 θέσεις εργασίας άμεσα.

Σε ό,τι αφορά στην επόμενη προγραμματική περίοδο υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στα συγκοινωνιακά έργα ενώ απηύθυνε έκκληση στις αυτοδιοικήσεις της χώρας να προσπαθήσουν να εντάξουν ώριμα συγκοινωνιακά έργα σε υποδομές διευρωπαϊκών δικτύων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή τους.

 

«Το έργο του μετρό δε θα καθυστερήσει»

Newsbeast.gr, 19.04.2013

Ένταξη νέων γραμμών στα προγράμματα
«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε σήμερα ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.

Ο κ. Σιμόπουλος γνωστοποίησε ότι η Ελλάδα εκταμίευσε 1 δισ. ευρώ από την Τράπεζα Επενδύσεων και την επόμενη εβδομάδα ξεκινά η κατασκευή των μεγάλων τεσσάρων οδικών αξόνων που θα προσφέρουν 25.000 θέσεις εργασίας άμεσα.

Σε ό,τι αφορά την επόμενη προγραμματική περίοδο υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στα συγκοινωνιακά έργα, ενώ απηύθυνε έκκληση στις αυτοδιοικήσεις της χώρας να προσπαθήσουν να εντάξουν ώριμα συγκοινωνιακά έργα σε υποδομές διευρωπαϊκών δικτύων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή τους.

Χαιρετίζοντας τις εργασίες της ημερίδας ο υφυπουργός ανάπτυξης, αρμόδιος για το ΕΣΠΑ Κυριάκος Βιρβιδάκης υπογράμμισε ότι το νέο ΕΣΠΑ θα πρέπει να είναι απλούστερο, ταχύτερο με άμεσο αποτέλεσμα στην ανάπτυξη και την απασχόληση.

Παράλληλα αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες που έλαβε το τελευταίο χρονικό διάστημα το υπουργείο ανάπτυξης και σε αυτές περιλαμβάνονται η υλοποίηση συμφωνίας με την Τράπεζα Επενδύσεων ύψους 1,5 δισ., ευρώ για επενδύσεις από μικρομεσαίες επιχειρήσεις, (ήδη έγιναν συμβασιοποιήσεις ύψους 600 εκ ευρώ και εκταμιεύτηκαν από τους τελικούς δικαιούχους 210 εκ ευρώ), η υπογραφή μέχρι τέλος Απριλίου προγράμματος διευκόλυνσης του εμπορίου στην Ελλάδα, η λήψη μέτρων με κονδύλια 2 δισ. ευρώ για μικρομεσαίες επιχειρήσεις, το πρόγραμμα κεφαλαίου κίνησης στο οποίο μετέχουν οι τρεις μεγάλες ελληνικές τράπεζες, η υπερκάλυψη του μνημονιακού στόχου απορρόφησης για το τρέχον ΕΣΠΑ κατά 7,5 φορές πάνω από τον κοινοτικό μέσο όρο, η μείωση των υπογραφών για το πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων και οι απλουστεύσεις σε ζητήματα απαλλοτριώσεων.

Ο υπουργός Μακεδονίας – Θράκης Θεόδωρος Καράογλου κατά την παρέμβασή του σχολίασε ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο θα πρέπει να έχουν προσδιοριστεί οι προτάσεις των Περιφερειών για τη νέα προγραμματική περίοδο και μέχρι τον Δεκέμβριο να έχει υποβληθεί το συνολικό σχέδιο της Ελλάδας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για το νέο ΕΣΠΑ. Ο αναπληρωτής υπουργός περιβάλλοντος Σταύρος Καλαφάτης, τόνισε ότι η μεγάλη οικονομική κρίση επιβάλλει τον καθορισμό βέλτιστων πολιτικών εξόδου από την ύφεση, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις μεταρρυθμίσεις που προωθεί το ΥΠΕΚΑ σε επίπεδο χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού.

Από την πλευρά του ο περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Απόστολος Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι η επιχειρηματικότητα έχει τεράστια θέση στο πλαίσιο των βασικών κατευθύνσεων της Περιφέρειας για εξωστρέφεια, καινοτομία και ανταγωνιστικότητα. Αναφερόμενος, άλλωστε, στα χρονικά πλαίσια που διαμορφώνονται, είπε ότι ως τον Ιούνιο, οπότε θα γίνει η νέα αναπτυξιακή ημερίδα στην Κεντρική Μακεδονία, θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η αρχιτεκτονική και η κατανομή των πόρων για το νέο ΕΣΠΑ και σε συνεργασία με την ευρωπαϊκή επιτροπή να μορφοποιηθούν οι προτάσεις για να κατατεθούν ως το τέλος του χρόνου.

«Στην Ελλάδα το σύστημα αναπαράγει το σύστημα. Δεν είναι δυνατόν με αυτό τον τρόπο να προχωρήσουμε μπροστά» τόνισε από την πλευρά του ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης και σημείωσε ότι θα πρέπει να βρεθεί τρόπος τα οράματα να γίνουν πραγματικότητα. Γνωστοποίησε ότι ο δήμος Θεσσαλονίκης θα ζητήσει να γίνει ενδιάμεσος φορέας διαχείρισης ώστε να υλοποιηθεί το επιχειρησιακό πρόγραμμα αστικής ανάπτυξης σε επίπεδο Θεσσαλονίκης και αναφέρθηκε αναλυτικά στους άξονες του προγραμματισμού της διοίκησης του δήμου.

 

Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Έθνος, 19.04.2013

ΔΗΛΩΣΗ ΣΙΜΟΠΟΥΛΟΥ

«Πιστεύουμε απόλυτα ότι η καθυστέρηση που θα έχουμε στο έργο του Μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα είναι μεγάλη σε σχέση με το τέλος του 2016. Παράλληλα θα εντάξουμε και άλλες γραμμές στα περιφερειακά ή άλλα προγράμματα» δήλωσε σήμερα ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων, Στράτος Σιμόπουλος, μιλώντας στην αναπτυξιακή ημερίδα της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για τη νέα προγραμματική περίοδο 2014-2020.
Το μετρό Θεσσαλονίκης δεν θα καθυστερήσει πολύ μετά το τέλος του 2016

Ο κ. Σιμόπουλος γνωστοποίησε ότι η Ελλάδα εκταμίευσε 1 δις ευρώ από την Τράπεζα Επενδύσεων και την επόμενη εβδομάδα ξεκινά η κατασκευή των μεγάλων τεσσάρων οδικών αξόνων που θα προσφέρουν 25.000 θέσεις εργασίας άμεσα.

Σε ό,τι αφορά την επόμενη προγραμματική περίοδο υπογράμμισε ότι θα δοθεί έμφαση στα συγκοινωνιακά έργα ενώ απηύθυνε έκκληση στις αυτοδιοικήσεις της χώρας να προσπαθήσουν να εντάξουν ώριμα συγκοινωνιακά έργα σε υποδομές διευρωπαϊκών δικτύων προκειμένου να χρηματοδοτηθεί η υλοποίησή τους.

………………………..

ΕΤΕπ: Εγκρίθηκε δάνειο 400 εκατ. ευρώ για την επέκταση της Καλαμαριάς

Το Βήμα, 14.03.2013

Του Αχιλλέα Χεκίμογλου

Η τράπεζα στηρίζει τα έργα υποδομής στην Ελλάδα, λέει ο Βέρνερ Χόιερ
 
Δάνειο ύψους 400 εκατ. ευρώ για την επέκταση του μετρό της Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά ενέκρινε την Πέμπτη το ΔΣ της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ).

Σύμφωνα με δηλώσεις του πρόεδρου της ΕΤΕπ Βέρνερ Χόιερ, ο ρόλος της τράπεζας επιτρέπει να προχωρήσουν κομβικά σχέδια για την κατασκευή υποδομών προς όφελος εκατομυρίων πολιτών και τοπικών επιχειρήσεων. «Η ελκυστική τιμολόγηση της ΕΤΕπ αποτελεί πλεονέκτημα τόσο για το ελληνικό κράτος όσο και για τους χρήστες του Μετρό» τόνισε κ. Χόιερ.

Οπως σημείωσε, ήδη η ΕΤΕπ έχει χρηματοδοτήσει την βασική γραμμή του μετρό της Θεσσαλονίκης και με αυτό το νέο δάνειο, σε συνδυασμό με τις κοινοτικές επιδοτήσεις και τους εθνικούς πόρους, θα διασφαλιστεί ότι η κύρια γραμμή θα επεκταθεί ως την Καλαμαριά.

«Αυτή η επέκταση θα βελτιώσει σημαντικά τις μεταφορές σε μία περιοχή με πληθυσμό 115.000, όπου οι επιχειρήσεις προσφέρουν περίπου 20.000 θέσεις απασχόλησης. Εκτιμούμε ότι οι ετήσιες ανάγκες θα είναι της τάξεως των 23 εκατ. επιβατών» είπε ο κ. Χόιερ.

«Επί του παρόντος βρίσκονται σε εξέλιξη ορισμένα σχέδια επέκτασης του μετρό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη» επισήμανε ο πρόεδρος της ΕΤΕπ, υπογραμμίζοντας ότι σε περίοδο κρίσης αυτά τα σχέδια είναι υψηλής σημασίας, καθώς προσφέρουν θέσεις απασχόλησης και διασφαλίζουν αξιόπιστες συγκοινωνίες σε λογικές τιμές, συνεισφέρουν σε ένα υγιέστερο περιβάλλον, ενώ βοηθούν στη διατήρηση και στην εξασφάλιση της πρόσβασης σε σημαντικά πολιτιστικά μνημεία.

Σημειωτέον ότι προσωρινός ανάδοχος για την επέκταση της Καλαμαριάς ανεδείχθη η ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, με οικονομική προσφορά 311 εκατ. ευρώ. Το έργο πρόβλέπει πέντε νέους σταθμούς (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) και 4,78 χλμ. υπόγειας γραμμής.

Η επέκταση προβλέπεται να ολοκληρωθεί σε πέντε έτη και θα εξυπηρετεί 65.000 επιβάτες καθημερινά. Η κατασκευή θα γίνει με δύο «μετροπόντικες», εκτιμάται ότι θα δουλέψουν στο έργο 1.000 εργαζόμενοι και δεν αναμένεται να υπάρξουν καθυστερήσεις λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων.

Στο αντικείμενου του έργου προβλέπονται υποδομές για την μελλοντική επέκταση του μετρό προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τη σύνδεση με σταθμό μετεπιβίβασης στον σταθμό Μίκρα. Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η επέκταση της Καλαμαριάς είναι μία επένδυση 518 εκατ. ευρώ.

 

Εγκρίθηκαν 400 εκατ. ευρώ για την επέκταση του μετρό προς Καλαμαριά

Voria.gr, 14.03.2013

Το ΔΣ της ΕΤΕπ έδωσε το πράσινο φως για τη χορήγηση δανείου ύψους 400 εκατ. ευρώ, που θα χρηματοδοτήσει τα έργα επέκτασης

Νέο δάνειο, ύψους 400 εκατ. ευρώ, προς την Αττικό Μετρό, ενέκρινε το ΔΣ της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενύσεων (ΕΤΕπ). Το δάνειο αφορά τη χρηματοδότηση της επέκτασης προς Καλαμαριά του μετρό Θεσσαλονίκης, που εκτιμάται πως θα εξυπηρετεί ετησίως περίπου 23 εκατ. επιβάτες.

Σε δήλωσή του ο πρόεδρος της ΕΤΕπ, Βέρνερ Χόιερ, τονίζει πως το νέο δάνειο, μαζί μετα υπόλοιπα ευρωπαϊκά και ελληνικά κονδύλια, θα εξασφαλίσει την επέκταση της βασικής γραμμής του έργου στη Θεσσαλονίκη. «Αυτή την ώρα υπάρχουν στα σκαριά σημαντικά projects για επέκταση των γραμμών στα μετρό της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Αυτά τα σχέδια είναι ιδιαίτερα σημαντικά σε αυτή την περίοδο της κρίσης, καθώς παρέχουν σημαντικό αριθμό νέων θέσεων εργασίας και εξασφαλίζουν μια αξιόπιστη μεταφορά του επιβατικού κοινού σε λογικές τιμές. Παράλληλα, συνεισφέρουν στη δημιουργία ενός υγιούς περιβάλλοντος στις δύο μεγαλύτερες πόλεις της χώρας, ενώ βοηθούν στη διατήρηση και βελτίωση της πρόσβασης σε σημαντικά πολιτιστικά αξιοθέατα», σημειώνει.

«Ο ρόλος της ΕΤΕπ επιτρέπει να προχωρήσουν έργα υποδομής-κλειδιά με γνώμονα το όφελος των εκατομμυρίων Ελλήνω, καθώς και των τοπικών επιχειρήσεων», καταλήγει.