Απολύτως διασφαλισμένη η χρηματοδότηση του μετρό

Newsbeast.gr, 24.05.2011
Διαβεβαιώσεις από τον Γιάννη Μαγκριώτη για το έργο στη Θεσσαλονίκη
Απολύτως διασφαλισμένη είναι η χρηματοδότηση του μετρό Θεσσαλονίκης με εθνικούς και κοινοτικούς πόρους, ύψους 1,65 δισ. ευρώ, μέχρι και την επέκταση προς Καλαμαριά, ενώ το ίδιο ισχύει και για τις μελέτες επιμήκυνσης της συνολικής γραμμής μέχρι το 2015, όπως διαβεβαίωσε απόψε ο υφυπουργός Υποδομών, Γιάννης Μαγκριώτης, κατά την ομιλία του στη μαραθώνια συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου.

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι στόχος είναι όλο το δίκτυο να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το 2020 και επανέλαβε ότι το 2015 μπορούμε να έχουμε ολοκληρωμένη τη γραμμή από το σιδηροδρομικό σταθμό μέχρι την Μίκρα της Καλαμαριάς.

Διαβεβαίωσε ότι, παρά τις καθυστερήσεις, δεν θα υπάρξουν υπερβάσεις κόστους στο έργο, αν εγκριθεί ο σχεδιασμός της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ και πρόσθεσε ότι μέσα στο 2012 μπορεί να δουλεύουν άμεσα στο έργο πάνω από 1.500 εργαζόμενοι.

Διατύπωσε την εκτίμηση ότι μέχρι τέλους καλοκαιριού θα έχει πιθανότατα να λυθεί το πρόβλημα που είχε ανακύψει με το αμαξοστάσιο της Καλαμαριάς, ενώ επανέλαβε ότι το 2013 «θα είμαστε έτοιμοι να δημοπρατήσουμε την πρώτη επέκταση προς δυτικά».

Από το βήμα του δημοτικού συμβουλίου, ο κ. Μαγκριώτης απηύθυνε επίσης αυστηρό μήνυμα προς την κοινοπραξία που κατασκευάζει το μετρό, σε ό,τι αφορά τη μη καταβολή των δεδουλευμένων των εργαζομένων. «Δεν μπορεί η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ να πληρώνει στην κοινοπραξία ακόμη και το τελευταίο ευρώ για κάθε κομμάτι του έργου, που έχει ολοκληρωθεί και η κοινοπραξία να μην καταβάλει τα δεδουλευμένα», είπε και ξεκαθάρισε ότι η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ δεν οφείλει ούτε ένα ευρώ.

Πρόσθεσε ότι εργολάβος που ολοκλήρωσε κομμάτι του έργου, ύψους 120-180 εκατ. ευρώ, προβάλει προς το δημόσιο αιτήματα αποζημιώσεων ύψους 288 εκατ. ευρώ, υπόθεση που -όπως είπε- βρίσκεται στα δικαστήρια και αναδεικνύει τον κακό σχεδιασμό των προηγούμενων χρόνων. Επανέλαβε, τέλος, την πρότασή του για τη σύσταση μόνιμης διακομματικής επιτροπής για το έργο του μετρό, διευκρινίζοντας ότι ήδη έχει σταλεί σχετική επιστολή στους βουλευτές της Α΄και Β’ Περιφέρειας Θεσσαλονίκης.

Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, πρότεινε από την πλευρά του τη θέσπιση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στους δρόμους πέριξ των εργοταξίων του Μετρό, όπου ο κυκλοφοριακός φόρτος είναι μεγάλος, στην κατεύθυνση της εξυπηρέτησης της δημόσιας συγκοινωνίας και των εμπορικών μεταφορών.

Share/Bookmark
Leave a Comment