Το μετρό πάει και Καλαμαριά
Σύμφωνα με τα μέλη της Επιτροπής, το σύστημα των δημόσιων συγκοινωνιών και ειδικά των μέσων σταθερής τροχιάς αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του συστήματος υποδομών της πόλης. Προτείνουν επέκταση της υπό κατασκευή γραμμής του μετρό στο ανατολικό άκρο της (προς Καλαμαριά) και κατασκευή αμαξοστασίου στην περιοχή της Μίκρας. Ακόμη, εισηγούνται μελέτες επεκτάσεων του μετρό ανατολικά (ως το αεροδρόμιο), δυτικά (προς Σταυρούπολη και Ευκαρπία ως το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου) και προς την περιοχή των Δήμων Αμπελοκήπων – Ευόσμου. Εξετάζεται εξάλλου η δημιουργία δεύτερου κλάδου της βασικής γραμμής προς τα ανατολικά (προς την Πυλαία).
Σχεδιάζεται επίσης η κατασκευή δύο τερματικών συγκοινωνιακών κέντρων στον νέο σιδηροδρομικό σταθμό και στην περιοχή του Στρατοπέδου Καρατάσιου και δύο συνδετήριων γραμμών τραμ οι οποίες θα ακολουθούν στη Δυτική και Ανατολική Θεσσαλονίκη τη σημερινή υπό κατασκευή γραμμή του μετρό, αλλά και βορειότερα. Επιπλέον μελετούνται επεκτάσεις του οδικού δικτύου της πόλης, δημιουργία χώρων στάθμευσης στις παρυφές των κεντρικών περιοχών, αλλά και προαστιακές σιδηροδρομικές συνδέσεις της πόλεις με τις πρωτεύουσες των νομών της Κεντρικής Μακεδονίας. Το σχεδιαζόμενο Διεθνές Εκθεσιακό Κέντρο Σίνδου, το οποίο εφάπτεται με την Εγνατία, θα έχει και σιδηροδρομική σύνδεση. Η μελέτη για το Συνεδριακό Κέντρο Καινοτομίας στη Μίκρα έχει προκηρυχθεί και παράλληλα προωθείται η ανάπλαση των υπαρχόντων υποδομών της ΔΕΘ. Μελετάται επίσης η επέκταση του λιμανιού της πόλης και πιθανόν η δημιουργία νέας μαρίνας.